随着车市增长速度不断下滑，不少汽车企业将面临无法完成全年任务的局面。为避免这一局面出现，刚刚进入8月，比亚迪即宣布将下调全年销售目标，从原来的80万辆下调至60万辆，成为今年首家公开下调产销目标的汽车企业。业界人士分析，随着下半年车市竞争趋于激烈，预计将有更多企业跟进下调产销目标。

比亚迪率先下调目标

7月上旬，当上半年销售业绩出炉时，比亚迪仍信心满满表示有信心完成80万辆、增长100%的目标，不过进入8月，比亚迪口风突变，宣布将下调销售目标，从80万辆下调至60万辆，下调幅度25%。

比亚迪汽车销售公司有关人士表示，调整是基于公司目前的产能原因，也是贯彻公司“品牌年”整体战略的重要举措，将为明年和以后的成长奠定坚实的基础。据悉，比亚迪下半年将推出L 3、G 6、I6等车型，助力公司品牌建设。

比亚迪未解释具体是何种产能原因，分析人士认为，这可能与此前其西安工厂涉嫌违规用地而遭到国土资源部通报批评一事有关。在此之前，比亚迪在深圳拥有40万辆产能，西安工厂原来有20万辆产能，正积极进行扩建，目标是形成40万辆生产能力。受国土部批评影响，该项目已经暂停，这样比亚迪仅有60万辆生产能力。由此来看，下调产销目标成为必然。

从销售来看，由于市场热度明显降低，比亚迪离全年80万辆目标有较大差距，亦是其务实下调目标的重要原因。数据显示，今年上半年，比亚迪旗下F3、F0、F6、G 3四款车型集体发力，累计销量突破289014台，同比增长63.5%，成为上半年度销量增幅最大的车企之一。不过，时间过半，比亚迪只完成了全年目标的36%，离原定目标仍有51万辆的差距。

预计将有更多企业跟进

今年7月国内汽车产销环比双降，这已经是连续第四个月下滑。车市已经形成了前高后低的走势，车市增长明显乏力。目前业界普遍预计下半年车市增速将低于上半年，这意味着正常情况下，上半年未能完成全年计划50%的企业都可能面临无法完成全年任务的尴尬局面。

这种现象在自主品牌上表现得尤为明显。据统计，今年车企的上半年成绩单中，有半数不及格：在自主品牌中，有六成车企未能按时完成原定计划。奇瑞上半年销量达31万辆，完成全年目标的45%；江淮乘用车上半年销量为10.5万辆，完成全年目标的35%。除此之外，海马汽车、上汽乘用用车、长城汽车、东风乘用车等大多数自主品牌上半年销量均未能达标。

分析人士认为，一方面与各大企业年初制定的产销目标过于乐观有关，另一方面则与车市整体走势有关。今年年初时，车市一片火热，同比增速超过100%，多数企业预期今年将延续去年的高增速，不过从4月份开始车市增幅不断下滑，到7月已经是连续第四个月环比下滑。随着增速持续下滑，多数专家预计下半年车市增速将会下降，甚至同比负增长并不是不可能出现。如果车市仍无明显起色，预计可能有更多企业跟进下调目标。

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