凤凰网汽车讯 据接近神龙的人士透露：“神龙汽车已经偷偷缩减了今年的销量目标。”此前，神龙今年定下的任务是“确保37.5万辆，力争40万辆”。凤凰网汽车为此致电多名神龙汽车内部人员，据相关人士透露，该企业正处在高温假期间，因此并未作出明确回应。

据了解，今年1-7月份，神龙实现了20万辆的销售，7月的月销量仅为2.4万辆。进入8月，面对不容乐观的市场环境，凭借这样的成绩单，要想在剩下的5个月里完成20万辆的销量目标，几乎不太可能。在此情况下，神龙调低今年销量目标似乎是一种正确的选择。

如若消息属实，那么，相比与比亚迪务实公布将销售目标由80万辆下调为60万辆，神龙的做法显得似乎有些藏着掖着。想起当年富康、毕加索[综述 图片 论坛]的停产亦是如此，此前厂商一直予以否认，最后居然突然就停产了。据了解，今年40万辆的销量目标是出自菲利普·瓦兰之手,与其抱怨菲利普·瓦兰不太了解中国市场，不如整合整个企业对于中国市场的坦承务实态度。

其实，就数据显示，上半年排名前10的乘用车企业中，有一半未能完成半年度销售目标。在已公布销量的20多家车企中，更是有6成自主品牌车企未能完成半年度销售目标。奇瑞上半年销量达31万辆，完成全年目标的45%；比亚迪上半年销量为28.9万辆，仅完成全年目标的36.13%；江淮乘用车上半年销量为10.5万辆，完成全年目标的35%。除此之外，海马、上汽、长城、东风、力帆等大多数自主品牌上半年销量均未能达标。

目前业界普遍预计下半年车市增速将低于上半年，这意味着正常情况下，上半年未能完成全年计划50%的企业都可能面临无法完成全年任务的尴尬局面。

业内人士认为，比亚迪下调目标是理性表现，在一定程度上缓解了营销压力，有利于企业更加务实的发展，所以无需藏着掖着。比亚迪此举或将引发连锁反应，预计可能有更多企业跟进下调目标。 (文/采访组 戴琦)

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