南方都市报8月9日报道 尽管从数据统计上看，目前莲花L3[综述 图片 论坛]系列对旗下四大乘用车基地的产能利用率连5%都不到，但这并不妨碍青年莲花汽车的产能扩张。

上周，记者从青年汽车集团获悉，7月中旬，浙江金华开发区管委会与青年汽车集团正式签署了莲花L6系列乘用车项目协议，这标志着青年汽车集团旗下莲花汽车金华项目正式启动。

金华基地一期投资12亿元

根据青年汽车集团规划，莲花汽车金华基地将投产莲花L 6系列乘用车。该项目计划总投资20亿元，用地1000亩。一期项目投资12亿元，计划今年开工建设，2012年竣工投产；二期项目计划2012年开工建设，2013年竣工投产，力争2014年达到5万辆产能。届时，该项目预计年增销售额58亿元，创利税10亿元。而该项目的远期目标则是年产20万辆，产值400亿元，同时将集聚一批汽车零部件企业。

莲花汽车有关人士上周表示，2012年在金华基地投产的乘用车为莲花L6系列。该款车在青年莲花L5[综述 图片]系列的基础上对外观、内饰、配置和动力总成全面升级，但目前，连莲花L5系列也并未正式投产。

据了解，青年莲花金华基地将是青年汽车集团乘用车项目最近几年开工建设的第五大乘用车基地。在此之前，通过对原贵航云雀的整改，莲花乘用车在贵州安顺获得了5万辆乘用车产能，此后，莲花汽车又在山东济南和泰安兴建了两大乘用车生产基地，产能各为15万辆。而今年青年莲花在杭州又打造了30万辆产能基地。据了解，杭州基地占地1000亩，总投资36亿元，是莲花汽车继贵州、山东之后兴建的另一主要乘用车生产基地，也是目前莲花汽车最大的生产基地。

现有产能已经严重过剩

但事实上，目前莲花汽车对自身产能的利用相当有限。据了解，青年莲花汽车去年开始国产L3两厢和三厢车型，但这两款车型今年上半年的销量仅在1.5万辆左右。莲花汽车有关人士上周五表示，预计今年公司销量将在3万辆左右。以此数字计算，今年莲花汽车的产能利用率，仅仅为公司业已形成产能的5%左右。莲花汽车有关人士上周向记者表示，“公司扩充产能是因为后续产品很多，公司要在产能上未雨绸缪。”

据介绍，通过与英国莲花工程的合作，青年莲花将在未来3年内陆续推出8款乘用车产品，产品涵盖家轿、M PV和SU V等诸多车型，排量从1.6L至3.0L不等。据悉，莲花汽车乘用车产品采取字母“L”加数字的命名方式，除目前在贵州安顺和山东济南、泰安国产L3系列之外，首款B级车型L5将于下半年在杭州基地下线，而L6系列则将在金华基地投产。至于L7、L8和L9等系列中高端车型，目前产地还处待定状态。

但即使莲花汽车储备有丰富的新产品阵容，在如今的市场环境下，业内人士也难以对其产能利用率看好。事实上，过去几年中，莲花汽车曾发布了很多“计划”，但真正兑现的却少之又少。比如说，2008年、2009年莲花汽车都宣称自己的销售目标要完成3万辆，但实际上该目标要到今年底才能勉力完成。再比如，莲花汽车此前也曾宣称，将导入英国莲花跑车在国内销售，甚至购入莲花跑车的生产线在国内生产，但时至今日，上述规划无一实现。

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