8月8日，盛传已久的神州租车背后的产业资本终于浮出水面。联想控股正式证实注资神州租车，一举成为这家国内最大的租车公司的战略股东。其实，2010年8月1日起，神州租车就启动了全新价格战略，全部车型的租金将在原有价格基础上下调了30%-50%。

神州租车CEO陆正耀向记者证实这一消息时表示，神州租车十分高兴联想控股的注资，伴随注资，联想控股将带动神州租车在规模、品牌和产品服务诸多方面实现跨越式发展。联想控股发言人也确认了这一消息，并称双方合作细节将在近期召开的新闻发布会上公布。

毫无疑问，此次联想控股的注资将根本性改变国内租车市场的格局。成立于2007年的神州租车是中国目前最大的全国性连锁汽车租赁企业，公司现拥有可出租车辆约4000辆，业务遍布全国30余城市。凭借联想控股强大的资金优势，神州租车将获得大量的资金，并且得以大幅降低资金成本，进一步扩大市场份额。

陆正耀更以数字表明自己的信心：“神州租车计划在未来两三个月内将车队规模扩充到10000辆。如此大的采购量将大大降低采购成本，车辆到位后随之而来的规模效益也将十分可观，加上资金成本降低，神州租车有信心引领租车市场价格回归本位。”

其实，早在今年8月1日，神州租车即以30-50%的价格降幅强势冲击市场。这一被业内视作“疯狂”+“搅乱市场格局”的行动立刻引来各方猜测：没有天量资本支持，国内租车企业很难有如此大的手笔，撼动铁板一块的租车价格。面对记者追问，陆正耀当时只是证实，神州租车引进了一个背景强大的战略投资方，获得了一笔巨额投资以及投资方提供的数十亿元的银行授信，但这个“背景强大”的投资方究竟是谁，陆正耀只字未提。

针对此次联想控股注资，2007年即已投资神州租车的联想投资董事总经理、神州租车董事刘二海表示：“租车行业是一个资本密集型产业，而国内的汽车金融、汽车信贷还刚刚起步，对租车行业来说，股权融资成本极高，这就大大制约了租车企业的发展。因此，国内租车行业的现状是，企业股权稀释、规模过小，行业内的首笔融资金额多在2000-3000万美元左右，可以说，行内还没有一个绝对的老大。”

规模起点低、车辆更新能力和规模扩展能力差，是制约我国租车企业发展的瓶颈。企业要维持生存和微薄的利润，也只能在租车价格上做文章，这就是租车价格居高不下的直接原因。因此，实现国内租车价格与国际水平接轨，需要的，是企业有持续的、大规模并且低成本的资本力量。与此同时，随着中国社会从储蓄型社会向消费型社会的转变，新型服务市场规模和门类日益扩大。围绕汽车消费的道路导航、路况车况、个人征信系统也越来越完善。这表明，行业拐点已经到来。

陆正耀表示：“我们在这个时点上，选择这样一家产业资本的进入，无论对于产业还是市场来说，都是恰逢其时。目前国内拥有驾照的用户数量已经超过1.2亿，国内租车市场规模至少在百亿左右，几年之后就是千亿的量级。这是我们的机会。然而，这些需求如果全部用买车来满足，无疑将对土地、能源、环境、交通造成灾难性的影响。因此租车作为一种新的汽车消费形式，是汽车良性消费的趋势所在。”

调查显示，2009年有过租车经历的消费者比例较2006年上升了14.2%，然而，消费者对价格仍然十分敏感，大部分人还是倾向于选择日租金在200元以下的经济车型。可见，目前相对高昂的租车价格，是阻碍大部分消费者的一道关键门槛。

“我们从8月1日开始的降价绝对不是一时的促销之举，而是这个产业正常的价格回归。这将极大地激发租车潜在需求向现实需求转化，促进租车产业的消费者普及。联想控股这样的产业资本进入将推动汽车租赁市场纵深层次的竞争，加快市场优胜劣汰的进程，逐步加强行业的集中度，带来行业的重新洗牌和跨越式发展。”