尽管天气炎热，在“酷车小镇”举行的“汽车运动会”却依然吸引了大批北京车友参加。8月7日、8日两天，由长安马自达携手本市5家经销商重磅推出的第二届“汽车运动会”火热开赛。活动现场众多马自达忠实拥趸亲自体验了mazda3、Mazda2系列车型带来的极致操控快感。此外，在经销商特为首站活动推出的大幅优惠下，活动现场的订单销售势头也格外火爆。

现场热烈活动场景

好马需亲驾 极限“行转停”

在专业的车舞表演后，是周末活动的重头戏——场地竞技。刚上市的Mazda3经典款外观时尚靓丽、线条动感流畅、车体丰满有型，是活动现场人气最旺的车型。不少车友表示，经典款前脸进气格栅的单横幅设计更有运动范儿，尾部设计的视觉效果也更加流畅，熏黑尾灯酷劲十足;而在急速行进和灵巧挪移中，Mazda3经典款散发出的激情感，更有着轿跑车型的风范。

马自达旗下车型素有“上手容易，好看好开”的特点，对于新手来说，Mazda3经典款的确很容易上手。一位试驾者表示，“第一次坐进驾驶席，很快就能够找到一个舒适的驾驶姿势，方向盘的尺寸和打方向的力度也十分容易掌控，油门、刹车踏板的角度和反馈都很干脆。”而老手则表示，挑战Mazda3经典款的操控极限是一件惬意的事，当然经典款本身具备完成难度较大技术动作的资本。

这正如一位老手的驾驶感受：在急转弯过程中，Mazda3经典款充分的侧向支撑消除了多余的晃动，而且4轮持续回馈清晰的路感;刹车与油门的灵敏调校给人带来大胆加速的信心。竞技现场，在一连串刹车、入弯、再提速、再刹车的竞技中，伴随着刺耳的响胎，车子忽左忽右，尽管在高速过弯时车子侧倾已有些严重，而驾车者却是感觉游刃有余。“Mazda3经典款是四轮独立悬架，尤其后悬是多连杆式，这是大多数同级车都不具备的底盘系统，”专业赛手表示。

获胜团队大合影

Mazda3、Mazda2系列车型的动力表现同样突出。以Mazda3经典款自动档车型来说，往往是抬起刹车并未给油车辆就已起步窜了出去，对于初驾者来说需要掌握这一特点。据专业教练讲解，Mazda3经典款的变速箱与发动机匹配的几近完美，动力很容易在瞬间爆发;而在多款同样主打运动的同级车中，Mazda3经典款的运动特征“更纯粹、更直接”，“这不仅体现在外观设计上，更主要的是动力性、操控能力和稳定性”。

活动现场不时传来急刹带来的刺耳刹车声，而车子总是能稳稳地地停住。据专业教练介绍，Mazda3、Mazda2系列车型都拥有超短的100码紧急制动距离;尤其是Mazda3经典款，只有37米，同级车基本上无出其右。