凤凰网汽车讯 在2010年8月10日东风雪铁龙成为中国羽毛球队高级赞助商的合作签约仪式上。东风雪铁龙副总经理魏文清透露，下半年东风雪铁龙公司将有新的计划公布。

虽然东风雪铁龙副总经理魏文清提及了新的计划，但是对于具体的内容却三缄其口，而真正到处玄机的是东风雪铁龙市场部与对外宣传部部长郭浩。他表示：“下半年我们不会有很多的产品发布，可能是在原有的产品基础上做一些更新、调整和加强。”同时他承认，在下半年将会推出现有车型的改版。

郭浩的回应和之前魏文清的另一段表态不谋而合。在当日的访谈中，魏文清曾多次强调，东风雪铁龙目前的工作重点是将现有产品做大做强。他说：“对于一个品牌应该有所为有所不为，所以我现在的第一主张，是把我们已经覆盖了70%消费者需求的产品，做好他们的更新换代，要把他们一代一代都做强！”

做好现有产品的更新换代，是东风雪铁龙面临的当务之急。对比雪铁龙在国内和国外销售的车型，在动力总成方面，国内的脚步有些迟滞。

PSA目前在全球市场上主推的新发动机有两款，分别为代号EP6DT与EP6DTS的两款增压机型。比起自然吸气版本，两款增压发动机在加装了Turbo的同时，还加入了时下流行的燃油直喷技术。

资料显示，尽管根据车型(变速箱)匹配的原因，这款1.6T发动机两种动力输出版本分别对应EP6DT、EP6DTS两个不同的输出版本。目前，EP6DT(THP150)在海外主要运用在207CC[综述 图片 论坛]、207GT、308以及雪铁龙的C4等车型上。而带有大功率overboost超增压功能的THP175发动机主要使用在207RC身上。

但是在国内相关车型使用的仍然是老旧的1.6和2.0的自然吸气版本。而与之匹配的仍然是传统的5速手动变速箱和4速自动变速箱。但据内部人士透露，两年内东风标致雪铁龙有可能会引进1.6T发动机和与之匹配的6速手动变速箱。

从动力输出看，THP150匹马力版本引入国产的可能性更大，但依照惯例，即便是引进也会在参数上有所变化，会根据中国燃油标准以及路况做进一步调整，但总体上性能要比神龙目前使用的2.0L汽油机要好。而另一款THP175由于综合性能比2.3L还要强，所以目前神龙只有雪铁龙C5[综述 图片 论坛]一款车配备2.3L发动机，因此能否引入还要看今后车型的投放以及市场的需求。

相对于遥远的1.6T发动机，另一项技术有可能先行在国内该款车上实现。在此前对于东风雪铁龙市场部副部长王涛的访谈中，他向凤凰网汽车透露，东风雪铁龙正在研究在两款车型上安装STT(STOP & START发动机起停微型混合动力系统)，一款是世嘉[综述 图片 论坛]系列，一款是爱丽舍[综述 图片 论坛]系列。两款车型都正在进行平行开发。当搭配这项技术的车型上市后，它们无疑都将享受政府实施的3000元补贴优惠。这无疑将会给东风雪铁龙的销量提升加足动力。

(文/采访组 鲍家翔)

相关报道：

东风雪铁龙魏文清：今年20万目标不会下调

延续法式浪漫 静评全新雪铁龙C3

专访东风雪铁龙郭浩：雪铁龙C5全新亮相中国市场

东风雪铁龙王涛：两年内1.6T发动机将在华应用

【独家稿件声明】凡注明“凤凰网汽车”来源之作品（文字、图片、图表或音视频），未经授权，任何媒体和个人不得全部或者部分转载。如需转载，请与凤凰网汽车频道（010-84458246）联系；经许可后转载务必请注明出处，违者本网将依法追究。