上周，戴姆勒东北亚投资有限公司宣布，其向中铁物流集团交付50台进口奔驰Actros牵引车，合作协议总交付数量为100辆。另据奔驰卡车中国市场部高级经理李钝介绍，由于奔驰卡车定位于中国高端的卡车市场，与之构成竞争的只有沃尔沃。

“去年奔驰卡车的市场占有率是58%，今年上半年就已经达到了65%了。”

戴姆勒卡车中国总裁兼首席执行官马克思表示，预计今年中国卡车的销售规模能达到80万辆，其中高端卡车则有望分切到5000至1万辆的蛋糕。他还表示，去年奔驰卡车在华销量为1500辆，预计今年最高能达到2500辆。

至于50辆卡车的交易总额，马克思表示不方便透露，“卡车跟乘用车不太一样，我们销售的不仅是车辆本身，还包括售后服务、金融体系等一系列的套餐。”李钝告诉记者，卡车的用户对售后服务的关注度比乘用车车主高很多。目前，奔驰卡车的售后服务网络在全国每个省会城市基本都有布点，北京、上海和广州等重点城市则每个城市有两家服务网点。他还表示，“无论开到哪个城市的指定维修网点进行保养维修，奔驰卡车车主只需刷一下购车时给你的磁卡，年底统一结账便可。”

另据中铁物流集团负责人介绍，进口高端卡车主要是能保证较高的平均车速。中低端的卡车有些因为技术问题，在山区路面行驶得比较慢，这些车辆在运输过程中为保证全程运输时间不变，只有在高速路面追回山区损失的时间，这样就导致了一些安全隐患。“我们集团计划未来1200公里以上的运输线路都将采用奔驰卡车，800公里以下的用国产车辆就足够了。”