锦湖召回屡遭质疑 消费者如何维权?
——凤凰网汽车锦湖轮胎质量事件访谈
主持人:在变革的时代塑造行业的未来。各位网友大家好,欢迎收看凤凰网汽车为您呈现的关于锦湖轮胎质量事件的报道。
近日,315晚会上曝光了占据我国轮胎市场份额第一的锦湖轮胎在生产过程当中掺杂使假,让人触目惊心,引发了舆论广泛的讨论。
今天我们请到的嘉宾是:《中国消费者报》副总编辑李晓光李总编、北京汇佳律师事务所主任律师邱宝昌邱律师,欢迎二位。
李晓光:主持人好,各位网友大家好。
邱宝昌:主持人好,各位网友大家好。
嘉宾合影留念
不连同备胎一起召回是不负责任
主持人:锦湖轮胎宣布,15日起召回30万条轮胎,但这数量仅为天津工厂年产量的4.5%,部分车主认为,锦湖宣布召回目的是用少量召回换取天津工厂的3C冻结。李总编,您是怎么看待锦湖这次召回的?
李晓光:锦湖轮胎天津工厂3C被暂停了,要想重新获得3C认证,必须履行自己的承诺。锦湖现在决定从4月15号开始召回50万条轮胎,最初央视向消费者道歉做出召回承诺的时候,30万条轮胎,我们大体做了推算,按照一辆车5个轮胎,大概在6万辆左右,而现在实际上我看到的最新说法是7.5万辆,这意味着什么呢?第一个问题是他召回的只是4个正胎,不包括备胎,正好是7.5万辆左右。可能我觉得不召回备胎消费者很难接受的。因为一个车5个轮胎是一起来的,现在只是召回4个,这个召回不管鼓包还是裂痕,只要是批次里就要召回,不应该排除在外。
另外还有一个隐患,就是中国消费者对于备胎认识是比较肤浅,不知道备胎不能当正胎用,有的消费者正胎漏气了,补了,同时把备胎换上了,当正胎使用,这是很危险的事情。所以现在轮胎厂家召回的时候不把备胎一同召回,会给消费者造成很大的安全隐患,我觉得这是不负责任。
再有,我想天津工厂承认了没有按照企业内部标准生产,有可能导致轮胎质量的性能下降,给消费者造成潜在的危害,但是目前召回的30万条轮胎,这是三年多之前的批次,说明这个行为已经持续3年多了,而只召回7个批次,平行每年只有两个批次,意味着什么呢?按照轮胎的标注批次惯例,这一个批次就是一周,比如2208第一批次,就是2008年第22周生产的批次。这样的企业一年只‘作恶’两次,这让消费者很难相信。
还有一个,我想就是说他现在只召回天津的,而锦湖在中国有4家工厂,还有长春、南京3家工厂。他说只在天津有这种现象,但长春、南京是没有的。但事实上不是这样的,消费者反映的问题轮胎存在的情况来看,恐怕跟他们想要表达的意思是不符合的。因为哈尔滨工商局最近对3月16号以后接受的消费者申诉和举报电话做了统计,在100多个涉及到轮胎申诉和举报里,仔细的核实了,最后确认有80个申诉、举报和锦湖轮胎有关。他们进一步核实过程中发现南京锦湖轮胎在80个申诉里有38件,在长春锦湖里有24件,而天津锦湖只占18件。就是说实际上,无论是长春还是南京工厂,消费者遇到的鼓包或者裂纹的问题胎数量都大大超过了天津工厂,而现在只有天津一家召回,而不召回像长春和南京工厂的锦湖轮胎,实际上,我个人认为这是典型的丢卒保车的做法,有点愚弄社会公众的意思。因为任何人一看就明白他在干什么,从这一点判断,我认为锦湖还是不诚恳的,在糊弄消费者。
主持人:您提到这次召回的轮胎是2008年到2010年7个批次,但在这些批次中的轮胎,现在还有很多其他问题,比如消费者已经更换了轮胎,但以前的原胎也没有保留,如何来维权,谁为消费者负责?
邱宝昌:如果让消费者一个一个维权,难度很大,有的几乎不可能,消费者轮胎已经更换过了出现问题,当时不知道是缺陷问题,现在证据不存在了,如何维权呢?所以晓光讲的很好,我觉得锦湖到了生死攸关的关头了,应该正视质量问题,全面解决质量问题、缺陷问题,重塑形象、重塑品牌。比如锦湖轮胎在很多汽车品牌上使用,也有几家生产工厂,不仅仅天津一家,咱们生产的标准是内部标准也好、公告的标准也好,是不是各个厂家都是严格按照标准生产的,天津这个厂家是哪些没有按照标准生产的。要让消费者信服、公众对你信服,你要拿出你的生产流程,这样取得人们的信任,也有可能就是几个批次,这个问题要想澄清事实,我认为不是靠质检部门也不是主管部门,而是企业自律自查,有没有勇气把问题说清楚,这是关键问题。第二个问题是对召回轮胎,包括备用胎的问题,如果备用再出现问题就雪上加霜了,更不应该忽视备用胎的安全问题。所以我们也是善意的提醒锦湖轮胎,不能对轮胎像挤牙膏一样慢慢的挤,要公开。
再有这次召回从央视报道,董事长的道歉,到最后做出召回规定,我认为是很艰难的过程,很不爽快,如果按照侵权责任法,已经进入流通领域了,不符合内部标准,就要及时做出召回,如果造成消费者伤害,你要承担侵权责任的。所以第一发现问题没有很好的履行法律职责,第二还有讨价还价,跟消费者讨价还价、跟相关部门讨价还价。我认为这不该是讨价还价的事,因为这涉及到公众安全的问题,锦湖轮胎一定要把质量、消费者的利益放在第一位。