工会魅影困扰中国车企 (4)

2011年06月22日 17:32
来源：北京青年报 作者：李东颖

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在海外并购中，如果买到的或是要买的公司是有工会的，那怎么处理与工会的关系呢？

王律师建议，如果要买的企业有工会，那在购买之前做尽职调查时就要非常小心，一定要把工会与公司的关系搞清楚，翻个底朝天也并不过分。双龙汽车工会与上汽之间的纠葛，虽然外人很难说清楚，但有一点应该是确定的，上汽在收购双龙之前，对汽车工会的尽职调查恐怕有所欠缺。其实工人所要求的无非是加薪，如果新老板给出的与工人的期望相差太远，那矛盾就无法避免。

中国企业要学会跟工会相处。它可能既是你的敌人同时又是你的合作者，你们之间的关系不是单一的，而是复杂的，多面的。在这点上，恐怕几乎所有中国企业都缺乏经验。王律师建议可以学学西方人处理人际关系的办法，比如奥巴马和克林顿，本来利益是敌对的，但却可以合作得很好。

但对工会也不必有恐惧心理，按常理说，美国汽车工会也只能拿像三大汽车这样的大公司开刀，其他小公司则很少有停产传闻。而且由于中国企业的主要业务在中国，工会在美国搞的停产对中国企业的影响就相对较弱，充其量亏损一两个工厂，对整个企业不会伤筋动骨。工会知道了这个底牌，在搞停产时就会有所考虑。王律师告诉记者，前不久，有个客户买下了一家有两个工厂的企业，不久，就关掉一家工厂，另一家工厂也裁员100多人，但工会并没有找麻烦，因为它知道，如果搞停产，那两家工厂就都会关掉，所有工人都会失去工作。