工会魅影困扰中国车企 (5)

2011年06月22日 17:32
来源：北京青年报 作者：李东颖

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在海外收购方面忙碌了大半年的中国企业，最近一段时间更为活跃。王律师告诉记者，现在可以说是收购的最佳时机，因为经济复苏的迹象已经显现，能熬过去的企业都不会卖资产了。而中国车企最好的收购途径应该是先从中小企业入手，先从没有工会的企业入手。

因为在一个有工会的公司，是不能强行解散工会的，而一个没有工会的公司，想要避开工会，让公司没有工会却是可以做到的。举个例子，美国汽车工业发达的密歇根州有着根深蒂固的工会文化，但如果远离这些北方区域在南方设厂，避开工会就容易些。像丰田、本田等日系车企在美国的工厂就都没有工会。当然，要做到没有工会，需要一些技巧，比如要让工人明白没有工会，他们拿到的可能更多，因为加入工会，也是要交一大笔钱的。或者让工人明白公司经营得好，就不会轻易解雇人，大家也都有钱可赚，经营得不好，工会再闹，工厂该关门也得关门。总之，以法律许可的方式干扰工会的成立，需要长期不懈的关注和坚持。

现在中国车企在购买海外资产时有个很不好的习惯，即先问价钱，一听只需三五千万美元，就觉得“不贵啊，我买了”。其实，王律师说，海外并购最不应该先考虑的就是价格，而是公司的发展前景、自己的能力、后续的投入、风险评估甚至与工会的关系等。

从这个角度考虑，中国企业不应该一上来就收购大的企业，可以从收购零部件企业开始，从没有工会的企业开始，将风险降到最低，积累管理经验，再图谋更大的发展。(记者 李东颖)