随着首款乘用车上市日期的临近，上汽通用五菱的中级轿车项目已进入倒计时阶段。上汽通用五菱首款自主轿车定位为中级车，属于合资公司的自主品牌。日前，凤凰网汽车独家获悉，上汽通用五菱中级车项目将在柳州西部工厂投产。作为最终确定的乘用车生产基地，上汽通用五菱将实现乘用车与商用车分线生产，未来新中级车、乐驰[综述 图片 论坛]及五菱宏光[综述 图片]等车型将在此下线。与此同时，上汽通用五菱柳州、青岛两大基地的产能扩张计划也已在5月悄然启动。两大扩产项目竣工后，将形成南北联动、灵活调配的布局，为乘用车项目提供充足的产能保障。凤凰网汽车就此事连线了清华大学汽车学院教授宋健。

清华汽车工程开发研究院常务副院长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋健

宋健表示，目前国内自主品牌的汽车产品多为经济型轿车。在中级车领域，自主品牌与外国品牌在技术实力、管理经验和营销渠道等多方面都有着明显差距，新车上市后的市场前景，应该引起企业足够的考虑和重视。对于上汽通用五菱来说，在乘用车尤其是中级车领域缺乏足够的经验和资源，生产基地产能扩张、销售渠道的建立等问题都亟待妥善解决，这些都必然会大大增加企业成本。在他看来，此中级车项目战略，前景如何尚不明朗。

宋健建议，自主品牌应该等“刀磨利了”，有足够的实力之后，再去寻求新的战略扩张和更大发展。

相关专题：

上汽通用五菱进军乘用车

相关报道：

上汽通用五菱半年销量超68万领跑微车市场

上汽通用五菱青岛基地发力

借世博会华丽转身 上汽通用五菱乘用车将发布

上汽通用五菱定夺乘用车品牌 “宝骏”或入选