从上海车展透视中国市场成长蓝图(3)

2011年04月26日 09:40
来源：北京商报 作者：蓝朝晖 王万利

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新能源 产业加速

还有新能源最值得一提，虽然与往届车展不同，本届上海车展并未开辟出新能源展区，但并不妨碍各汽车企业发布蓄力多年的新能源技术、新能源车。且绝大多数车企都不约而同地将新能源作为了展示的重点。据不完全统计，本届上海车展共有86辆新能源车参展，几乎每一个展台都有一款电动新能源车亮相。

在利好政策及能源危机的引导下，虽然面对价格、技术及配套设施的多重阻碍，但各车企仍毅然选择了开拓新能源市场，不仅试图从巨大的市场潜力和千亿补贴上分得一杯羹，更重要的是不想输在“起跑线”上。

奥迪展出了其具有成熟技术的混合动力奥迪Q5[综述 图片 论坛] hybrid quattro，这也使新能源扩大到SUV领域；宝马则提前在世博园举办了“电动中国”，BMW5Li插电式混合动力的亮相，令宝马新能源战略浮出水面；福特更是一口气拿来3款不同技术方向的新能源车，今年将在中国组建一支新能源车队，示范运行。

除此之外，自主品牌阵营中瑞麒M1[综述 图片 论坛]-ev电动车、东南V3菱悦[综述 图片 论坛]电动车、上汽叶子概念车、上汽E1纯电动概念车、海马丘比特[综述 图片 论坛]纯电动车、比亚迪E6电动车等也逐一亮相，与合资品牌 一较高下。

可以看出，新能源技术已不仅仅只是在玩“概念”，此次车展上的新能源汽车更为成熟的技术、更加完善的政策、更趋广泛的认可，很多主流汽车厂商已经明确地抛出了未来五年的新能源车开发计划。

值得一提的是，不少品牌还公布了旗下新能源车的国产时间。本田表示，搭载本田先进IMA混合动力系统的FITHybrid和CR-Z[综述 图片 论坛]将于2012年开始由广汽本田进口销售；上海大众也透露，在2014年首款电动车将上市，很可能是朗逸[综述 图片 论坛]电动车……看来，普通消费者开上电动车的日子已经指日可待。