2011年02月15日 09:21
来源：北京商报

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“我们是老店，保有的客户已达3万。即使今年销售遇冷，售后服务也足够支撑我们的生存。”一位一汽-大众4S店的总经理告诉记者，由于大众品牌在国内影响力大、口碑好，即使京城市场整体“缩水”，大众品牌也不会受到太大的影响。

采访中，记者了解到，由于得到购车机会并不容易，很多消费者提高了自己的购车标准。李先生告诉记者，原本打算买一辆宝来，但考虑到将来换车时很麻烦，二手车残值也会降低，所以就直接升级了购买车型的级别，计划多开几年。

不过，记者在采访中发现，目前成交的车型中依然呈现多元化的格局。在记者调查的多家4S店中，豪华品牌受到追捧，奥迪、宝马、奔驰等品牌的成交量都在10辆上下。而此前不被看好的自主品牌销量也并非为零，其中奇瑞、长城、华晨等品牌最少也有1辆的销售。

合资品牌在此期间的表现则让人失望。据了解，除了上海通用、一汽-大众、上海大众的销量相对较高外，广汽丰田、广汽本田、北京现代、东风悦达起亚的销量几乎与自主品牌持平。而像标致、雪铁龙、三菱等品牌车型的销售则多数为零。

一家奇瑞的总经理认为，对于摇号产生的车主，各种需求都有，主要是客户的消费能力。“置换的客户中有不少是微车升级，而自主品牌凭借品牌升级，也有部分客户会选购自主车型，提升车型的等级。”该人士称。

消费者观望情绪加重

事实上，车市的“冷清”与消费者期待更大的优惠不无关系。众所周知，去年年底因为市场行情太好，很多车型都取消了优惠。采访中，很多消费者认为，现在的优惠比较小。

“我摇号之前到4S店看过车，经销商都以消化备案车为主，而等这批车消化结束后，价格优惠会更多，车型也会更丰富。”王先生说。

一家广汽本田4S店的销售人员表示，现在库存紧张，车型优惠幅度不大，来看车的人并不急于购买，不过店里正在研究如何吸引“中签”的消费者前来购车。

虽然主流品牌4S店并不发愁，但有些影响力稍弱品牌的4S店却开始大幅优惠了。某自主品牌经销商销售经理无奈地告诉记者，治堵政策实施后，品牌认知度越低，所受的冲击肯定越大。消费者好不容易摇上号，选择自主品牌汽车的可能性不大。即使选择了自主品牌，肯定会大幅杀价。

据了解，目前一汽奔腾B70[综述 图片 论坛]已经出现了1.45万元的优惠，B50的优惠幅度也在5000元左右。

采访中，多数经销商认为，3月时，如果形势明朗，各店为了吸引消费者到店购车，一定会出台各类促销政策，价格战在所难免。