据路透社报道，福特汽车12月21日表示，公司向41，000名员工提出了买断工龄和提前退休的方案，希望借此能减少薪资方面的支出成本，从而帮助公司实现在2011年前扭亏为盈的目标。

这是福特今年第二次向加入美国汽车工人联盟(UAW)的员工抛出买断职位的提议。此前在今年7月份，已经有约1，000名员工接受了福特的买断安排。

福特在去年是唯一免于破产的汽车商，但这种相对好的运营处境却令其在赢取工会让步方面难上加难。

最迟到明年1月末，福特员工必须就是否接受该买断方案做出最终决定。具体条款包括，新聘员工最多获得70，000美元的补偿，已经符合退休条件的老员工最多可得到60，000美元。

福特发言人Mark Truby称，"尽管公司的业务得到增强，但员工数量仍然过剩。"

至于有多少员工预计将接受买断建议，福特并未给出明确目标。

福特是美国第二大汽车制造商，其面临的竞争压力从市场份额角度也可见一斑。福特在美国汽车市场的占有率为15%，而通用汽车的市占率为近20%。后者曾表示预计到2009年末，把时薪员工的数量控制在约40，500人。

上个月，UAW的会员工人压倒性的否决了福特提出的成本削减计划，因为该计划将改变截至2011年到期的劳工合同条款。

通用汽车和克莱斯勒已经通过买断协议减少了他们的美国工人数量。两家汽车商都申请了破产保护，并得到了纳税人资金的救助支持。

福特宣称需要确保公司的劳工成本仍然具有竞争力。

根据新的买断计划，工作年限至少满一年的福特工人有资格获得50，000美元，及一张价值25，000美元的新车购买优惠券或是单纯的20，000美元现金。

符合退休条件的老员工则有资格获得养老金，并且将在价值25，000美元的新车购买优惠券或20，000美元现金之间任选其一。

另外，身怀技能的符合退休条件的员工还可以获得40，000美元的现金。其它员工若选择退休，则可获得20，000美元现金。

发言人Truby称，接受买断方案的员工将在2月1日至3月1日期间离职。

汽车商所在的密西根州已经面临高失业率的困扰，11月失业率达到14.7%，在美国各个州中是最高的。

根据政府数据，在截至今年6月份的过去十年期间，美国汽车业的员工数量已经减少了逾一半，达到547，500人。

在减少掉老员工数量後，美国三大汽车商将有余地在未来必要的时候，以低得多的薪资招聘新员工。

新雇佣的UAW工人每小时的平均薪资为14美元，而之前老员工的平均时薪为28美元。

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