[世华财讯]吉利和福特已就收购沃尔沃轿车公司的所有重要商业条款达成一致，此举引发业内三大猜想，北京最有希望成为沃尔沃最新的生产地。

中新社援引新京报12月28日的报道称，“这是中国汽车业的一个伟大创举！”23日，刚刚从瑞典飞往上海的航班上走下来的吉利沃尔沃项目谈判代表沈晖掩饰不住内心的激动，“我们可以按原计划好好地过个圣诞节了。”当日，经过多日紧张的谈判后，被吉利集团董事长李书福称为“农村青年吉利向电影明星沃尔沃的示爱”的收购行动终于有了肯定的结果：吉利和福特发表正式声明称，双方已就收购沃尔沃轿车公司的所有重要商业条款达成一致，预计于2010年1季度签署股权收购协议，2季度完成交易。此后，双方将围绕法律文本、政府审批等问题进行进一步的讨论。

此次声明中，双方均没有披露此次收购的具体细节，例如收购价格、国产计划以及与长安福特方面的协调等，这些悬而未决的问题仍然给外界留下了众多悬念。吉利方面表示，交易的更多细节将于明年第1季度签署股权收购协议后对外公布。沃尔沃投入“吉利派”门下后，仍然将会保持独立运作，而北京将最有希望成为沃尔沃最新的生产地，长安福特则有可能中止代工协议。

【猜想1】

保持独立运作

吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃----李书福

在吉利和福特双方宣布谈判完成的同时，李书福在公开场合表示，吉利收购沃尔沃后，吉利和沃尔沃还是两个品牌，“吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃，吉利会有两套经营管理班子服务于不同的消费群体，沃尔沃的总部仍然设立在瑞典首都斯德哥尔摩。”

作为一直生产低端车的自主品牌厂家，吉利在收购沃尔沃一事中，其缺乏管理水平和高端品牌的运作经验一直遭人质疑。不过，汽车分析师钟师认为，收购之后只要保留沃尔沃原有的管理团队和管理方式，“沃尔沃人治沃尔沃”，并和吉利现有产品品牌相互独立互不干扰，保护沃尔沃品牌的高端形象，那对沃尔沃品牌的发展也不会有损害。

与此同时，吉利已经开始为沃尔沃项目大手笔招揽人才。12月，吉利聘用原菲亚特动力中国区总裁沈晖为吉利副总裁，他的第一个任务就是到瑞典负责与福特的商业谈判。原华泰汽车总裁童志远加盟吉利，担任吉利沃尔沃项目首席运营官。

此前，吉利还聘请了德国罗兰贝格作为收购沃尔沃项目的咨询公司；聘请了德勤会计师事务所进行收购完成后的企业整合工作，整合焦点在于国内市场营销、网点分布、物流及全球联合运营等方面。

【猜想2】

在北京生产

吉利首先着手扩大沃尔沃在欧洲的产能----童志远

在将沃尔沃收归旗下后，吉利在中国建立沃尔沃国产工厂被提到日程上来。此前，多个地方政府都对此项目表示出极大的热情，纷纷提供土地和优惠政策。广东和山西都曾是吉利沃尔沃工厂的绯闻洽谈对象。而北京将是沃尔沃工厂最有希望的落点。此前，新京报曾报道吉利有意在北京亦庄开发区购买土地，一旦收购成功，该地将建造沃尔沃工厂。今后，吉利集团的部分办事机构会迁往北京，而这也可以理解为是沃尔沃将在北京设厂的重要信号。有消息称，吉利收购沃尔沃的20亿元资金里，就有来自北京市政府的支持。但此消息没有得到吉利方面的确认。吉利沃尔沃项目的首席运营官童志远表示，吉利汽车目前并不急于考虑在中国的国产问题，而是先着手扩大其在欧洲的产能。