[世华财讯]比亚迪汽车2010年将有L3、I6、G6、S6、M6共5款新车上市，业内人士认为，同级车型的频繁上市，产品线过密，将制约比亚迪主力产品市场表现。

据每日经济新闻1月19日报道，09年年底，比亚迪汽车宣布提前完成40万辆的全年销售目标，并公布了2010年新车推广计划及全年销售目标，该计划显示，2010年比亚迪汽车将有L3、I6、G6、S6、M6共5款新车上市，而全年销售目标也在产能扩大的情况下增长至80万辆。

近日，记者独家获悉，即将在上半年上市的比亚迪L3定位将高于G3[综述 图片 论坛]，成为比亚迪新的中高端主力车型。同级车型的频繁上市，遭到了业内人士的质疑：产品线过密，将制约比亚迪主力产品市场表现。

据来自比亚迪工厂内部的消息称，与G3和F3相比，L3做了更多修改。车身尺寸以及轴距、轮距都得到提升，底盘及悬挂进行了重新调整。

L3定位在G3之上，最低售价或为10万元左右。由于在L3之后还有I3等一系列产品将问世，所以L3的最高售价可能不会超过15万元。为了拉开和L3之间的距离，在L3正式上市之后，G3的市场终端价格可能在厂家的授意下有所下调。

除此之外，该消息源透露，L3还将有搭载更大排量发动机的车型产品。据猜测，L3的主力车型可能是搭载1.8升发动机的产品，并将搭载更多的人性化配置，以在价格上与G3拉开距离。据悉，L3确定在比亚迪的A2网里销售，A2网各销售店目前已经开始接受预订。

不过，也有行业分析人士担心，比亚迪产品线过密将制约其主力产品的市场表现。这位分析人士表示，仅在紧凑型车领域，比亚迪就布下了F3、F3R、G3以及即将在今年上市的L3共4款车型，而且尚在筹划之中的I3也属于这一级别车型。这些车型不仅价格区间重合严重，而且在技术上也存在较普遍的同质化现象。

对此比亚迪方面表示，比亚迪的产品规划思路是比较清晰的，每个车系都有清晰的定位，产品定位上也有明确的区分。

在第十一届北京大学光华新年论坛上，工信部副部长苗圩表示，私人购买新能源汽车补贴的具体方案有望于本月发布。

国家对个人新能源消费的鼓励政策已经明了。据了解，由南方电网在深圳建设的两个充电站目前已经正式启用。但根据深圳市“2012年将推广使用新能源汽车2.4万辆”的新能源产业振兴规则，2个充电站、134个充电桩的规模并不足以满足新能源车推广需求，充电站及充电桩的覆盖面成了制约深圳市新能源汽车发展的现实问题。

从产品本身出发，缓解充电设施覆盖面不足的问题摆在了新能源汽车生产企业的面前。记者通过比亚迪内部渠道获悉，为了提供续航能力更强的新能源车型，比亚迪第二代F3DM的样车已经完成。与第一代车型最大的不同在于，第二代F3DM将在车顶装载一块大小类似于全景天窗的太阳能电池板，虽然该太阳能电池板的工作效率有限，但足以为车内空调等电气设备提供能源。

此前比亚迪宣布将在今年向个人用户销售F3DM，据上述消息源表示，比亚迪方面首款DM车型投入个人市场慎之又慎，希望自己的新能源产品在技术上一直保持对业界的领先优势，逐步完善自己未来的核心产品系列。这位相关人士同时表示，由于上述种种原因，F3DM仍然处于准备期，真正进入个人市场的具体时间或将推迟。