[世华财讯]自春节假期闭市3天后开市以来，春节期间亚运村汽车交易市场仅销售了17辆汽车，其中自主品牌车型占据了大多数，11辆是奇瑞品牌。

中新社援引北京商报2月23日的报道称，从亚运村汽车交易市场获悉，经历了春节假期闭市3天后的亚市重新开业，但与往年相比，一直处于“发烧”阶段的车市“热度”，出现明显降温。据介绍，自开市以来，春节期间亚市仅销售了17辆汽车，其中自主品牌车型占据了大多数，11辆是奇瑞品牌。

尽管春节车市趋于平淡，但汽车经销商对车市的走势却比较放心。“春节期间放假，加上市场的车型库存较低，能有交易量就不错了。”亚市商务信息部部长郭咏对记者说。“在节假日期间，多数是来北京过年的外地客人，到车市来挑车已成了亚市节假日期间的一大特色。”

不过，多家经销商表示，春节期间的车市并不理想。很多经销商从初四开始累计收到的订单都不足3份，很难与平时的周末交易媲美。

在亚运村周边的4S店，各店安排了销售人员值班，但实际成交量并不高，7天假期的销售订单数大多在个位数以内。

业内人士分析，春节一向是车市的销售淡季，交易量低早已在预料之中。此外，1月份的购车热也促使2月份销量出现增长放缓的趋势。市场人士预测，车市成交量要等到大年十五后才能恢复正常。

相比整体车市趋淡的现状，自主品牌经销商则比较泰然。从亚市了解到，从17-20日销售的车型中，绝大多数为自主品牌，仅有1辆是进口大排量车。

据悉，目前大部分畅销的1.6L、1.8L排量车型还处在“无车可售”的状态。相对而言，自主品牌与合资品牌相比，库存备货会多一些，而且基本上都有一定的价格优惠。这也是春节期间自主车型销售较好的因素之一。

市场人士也认为，1月乘用车自主品牌共销售64.74万辆，占乘用车销售总量的49.20%，创造了历史新高，而且遥遥领先其他品牌的占有率，这种上升的势头在2月份预计也会有所延续。

虽然2月份的销售出现增长放缓几成定局，但经销商对节后的市场表示乐观。“按照厂家制定的销售计划，各家4S店在2月份的目标并不高，而且节后还有将近10天的销售有效期，也是各经销商冲量的重点。”郭咏说。

然而，毕竟有了7天长假的影响，让2月份的有效销售日减少，节后一周内也很难恢复到1月份购车高峰期的数据，因此，2月份汽车销售市场很难达到预期目标。

不过，值得庆幸的是，目前车源供应已开始好转。不少热销车型货源也不再像节前紧张，但优惠幅度并未扩大。“3月份一般情况下车市也很难形成销售高峰，汽车市场缺货现象将缓解。无论降价还是加价提车，都要看节后行情。”郭咏说。