通用副董事长鲁茨：我一直留在这里(2)_汽车

通用副董事长鲁茨：我一直留在这里(2)

2010年03月05日 11:14汽车商业评论【大中小】【打印】共有评论0条

现在，我们看2010年1月11日《汽车商业评论》对鲍伯·鲁茨的访谈节录，这是个有意思的访问。

《汽车商业评论》：对通用汽车过去的一年，你有何看法？

鲍伯·鲁茨：2009年对通用汽车来说是特殊的一年，我们经过了重建这样的历程，组建了主要由美国政府所拥有的新通用汽车。新通用汽车成立之后，整个公司的债务总额减少很多，有了一个新的管理团队来负责运营，公司结构性的成本也降低了很多。

最重要的是，目前我们所拥有的一系列非常广泛的产品，被客户广泛接受，其中包括我们的雪佛兰大黄蜂、雪佛兰Equinox、GMC品牌下的越野车Terrain，还有别克的新君威[综述图片论坛](配置图库口碑论坛)，以及凯迪拉克SRX[综述图片论坛](配置图库口碑)，所有的这些新产品在这个市场上一经推出，都受到了广泛的好评。

进入2010年，我们觉得公司以及整个美国市场都在经历能够明显感觉得到的复苏，我们觉得今年公司应该能够在保持市场份额的情况下，某种程度上，增加我们的市场份额，整个公司销售的业绩也在保持着一个非常好的势头，新产品正在不断推出，预计2010年相比2009年将是一个更加成功的一年。

除了北美市场以外，罗瑞立先生，原来的通用汽车国际运营部总裁，现在负责通用汽车欧洲市场，他的目标是要使整个欧洲业务能够尽快实现盈利。在拉美市场，我们在很多国家都取得了非常好的成绩，尤其巴西市场在去年打破了历史记录，除了委内瑞拉，因为政治上的因素，有些例外。

我们整个亚太地区，特别是中国，现在越来越成为通用汽车最重要的市场之一，整个中国市场业务正在不断地快速增长，我们的产品得到了消费者广泛的好评。我在和其他国家的一些记者聊天的时候也跟他们说，中国正在成为通用汽车最重要的市场，估计在不久以后的几年之内，我预测，中国市场可能会比美国和欧洲两个市场加起来都要大。

您素有“产品大帝”的美名，现在新通用推出了不少令人耳目一新的产品，你觉得原来的通用汽车产品有什么问题吗？

其实新通用汽车的产品设计都是来源于以前通用汽车的设计，原来的通用汽车在汽车的设计方面并不存在什么特别大的问题。

通用汽车去年6月份进行公司重建，一个月之后，这纽约时报、洛杉矶时报的一些记者评论说，哇！新通用汽车设计的大黄蜂比原通用汽车设计的要好得多。

其实，他们的评论是不正确的，他们并不知道，汽车从最初的概念设计到最终的量产，这其中需要很长的一段时间，这些新车其实早就由原通用汽车设计出来的。

刚刚上市的新赛欧[综述图片论坛](配置图库口碑)是由通用汽车在华合资企业泛亚技术中心开发的。外界也有很多说法，例如通用汽车会放弃掉韩国大宇，而由泛亚取而代之。对此，您有什么回应？

我们并没有计划放弃韩国大宇的产品开发能力，但是，我们的确致力于在全球各个市场不断提升产品开发的能力。

新通用汽车其实还是保留了很多品牌，在这些品牌当中，只有凯迪拉克有很清晰的品牌设计语言和风格，那么对于其他三个核心品牌而言，将来哪个会像凯迪拉克品牌一样也会拥有自己的设计语言和风格？

我们认为，四个核心品牌都有非常独特的设计语言。例如，别克可以用“温柔”，甚至是“浪漫”来形容这个品牌典型的流线型线条特征。对于雪佛兰品牌来说也有非常独特的设计语言，它的前脸和尾灯都有非常明显的雪佛兰设计语言。GMC更是一个非常容易识别的品牌。

所以说，近年来，头一次觉得四个核心品牌都有其非常独特的DNA和设计语言，不仅是凯迪拉克，而是对所有的品牌都是这样。目前来说，这四个品牌无论在美国，还是在其他国家，消费者对于它们的设计语言都非常满意。

对于雪佛兰而言，究竟是大黄蜂还是科鲁兹[综述图片论坛](配置图库口碑论坛)更加代表雪佛兰的未来？

相对来说，科鲁兹比大黄蜂更能够代表雪佛兰整体的设计语言，从雪佛兰旗下的小型车来说，无论是乐风[综述图片论坛](配置图库口碑论坛)、乐驰[综述图片论坛](配置图库口碑论坛)，还是Malibu这几款车，雪佛兰的设计语言都是非常明显的。

对于大黄蜂或者是我们的其他几款跑车而言，可以说是雪佛兰品牌下的不同的品牌，它们拥有着更加个性化的独特设计语言，它们更加偏向于运动型。

我们在设计新大黄蜂时，更重要的是要在新的大黄蜂和以前的大黄蜂之间形成一个设计上的衔接。同样地，我们在设计雪佛兰Corvette新产品时，我们也希望它能够让大家想起1969年那款经典的车型。

通用汽车对于未来产品的理念有什么新想法？

2010年，我们会在美国市场上推出雪佛兰科鲁兹、乐骋[综述图片论坛](配置图库口碑论坛)、大黄蜂敞篷版车型等，还包括别克新君威以及别克旗下一款新的六速手动运动版车型，这是我们第一次把运动版的别克车型又重新介绍到美国市场。

GMC品牌也会有几款新产品推出。我们即将推出的一款最高版的凯迪拉克车型，以代替原先的凯迪拉克DTS。在雪佛兰品牌下面，也还会有Malibu、Impala等很多新的产品推出。

对通用汽车来说，不管是在设计领域，还是在工程开发领域，我们都在不断地推进工作，以不断地向市场推出新产品，满足消费者的需求。

按照您的想法，您觉得欧宝应该卖还是不应该卖？

这是一个非常有意思的问题。其实通用汽车的管理团队和我们董事会来说，针对欧宝品牌还是有些不同意见的。

当时的通用汽车CEO韩德胜先生认为，新通用汽车最关键的首要的任务就是尽快偿清美国政府的债务，尽快把通用汽车私有化。欧宝品牌对整个欧洲的业务来说，虽然是非常重要的一部分，但把债务偿还给美国政府是第一要务。同时，保留欧宝这个品牌其实要花很多的资金，欧宝本身在欧洲的盈利状况并不是太好，对我们来说是有一部分负担。

但是，整个董事会认为，管理层的意见没有错，但是从长远的战略意义上来说，欧宝是一个非常重要的品牌，我们应该要保留它。那么，韩德胜和我就同意，董事会不给太大压力的话，那我们就保留这个品牌。

据说苹果的CEO即将要担任通用汽车新的CEO，您知道这个消息吗？韩德胜为什么离职？

几个星期前，我听过这个谣言，但这可能只是一个谣言，我并没有听到进一步核实的信息。但可以确认的是，乔布斯肯定不会成为我们的CEO。现任的惠塔克是一个非常让我们耳目一新的、有不同的管理经验、不同管理方向的CEO，我认为他做得非常好，并且正在带领着通用汽车迈向新的台阶。

至于韩德胜，我认为他在就任期间做得非常好，带领着通用汽车度过了最为艰难的一段时期，但他是个政治牺牲品。从工作上来说，韩德胜没有做错任何事情，但是美国政府任命的董事会希望通过换人来展现他们与之前的董事会不同，同时，他们还希望能够就此来彻底改变通用汽车的文化。

我们确实看到新老通用汽车公司在过渡的时候，出现了一定的人事动荡，你可以说是最稳定的老通用领导了。在人事的稳定方面，你会怎么向董事会建议？

上一次，我们中国的合作伙伴到美国访问，当时韩德胜刚辞职，惠塔克刚接任CEO，他们很疑惑。我对他们说，CEO来，CEO去，但是鲍伯·鲁茨会一直留在这里。

新通用汽车公司里有很多新的管理团队成员，包括通用汽车负责美国业务的总裁，他是刚刚从工程开发部门调过来负责全面业务的，这些相对比较年轻的人员都能够在公司架构里面不断成长并得到新的发展机会，同时也给公司带来新的新鲜血液。

我本人于2001年加入通用汽车的时候，是作为汽车战略委员会的一个成员。当时，这个团队里的人对我说，你的合同是三年，非常好，你有三年时间和我们在一起。但是现在看来，我是当时团队中留下来的唯一一个人。

我现在扮演非常重要的角色，我需要给大家介绍我们的业务是怎么样进行的，需要给大家解释很多汽车方面的业务。包括Whitacre先生，他以前也是电信公司的总裁，并没有太多和汽车相关的经验。我们新的CFO，也是从微软公司过来的，他是一个非常优秀的首席财务官，但是对汽车业务并不那么熟悉。

我原本打算退休后去做一个大学老师，但是现在觉得都不需要去大学，就可以在这里做教授的工作了。

是不是因为你年纪最大，所以你留在了管理层？

我并不觉得我年纪大啊，我还是精力旺盛。