[世华财讯]国家信息中心信息资源部主任徐长明表示，由于二三线市场的汽车千人保有量较一线城市相差较大，因此未来10年内将成为中国汽车市场发展的主力。

中新社援引北京参考3月16日报道称，3月份已过去一半，不少专家透过1、2月份的汽车产销数量，都预测今年一季度将会保持比较稳定的良好市场情况，也正因此，行业内对今年形势的判断也开始逐渐明朗。

统计数据显示，2月份，中国汽车产销量为120.61万辆和121.15万辆，环比分别下降25.30%和27.20%，但同比分别增长49.13%和46.25%。而1至2月份，汽车产销量分别为282.10万辆和287.57万辆，同比增长92.40%和83.78%。其中，2月份北京交易新车5.38万辆，环比降低了16%，同比增长了39%。

中国汽车工业协会副秘书长朱一平对此表示，尽管今年2月份受到春节长假、有效工作日减少的影响，但汽车产销量依旧保持了超90万辆的规模，尽管环比所有下降，但同比保持了较高的增长速度。

据北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉介绍，亚运村市场1至2月份交易总量同比增长了32.79%，交易额增长了38.97%，其中国产车交易量增长34.42%，进口车交易量增长27.44%。他分析道：“自今年开年以来，车源紧张状况整体趋于改善，但部分紧俏车型的车源依然紧张；车价方面，进口车价格小幅上涨，而小排量车价格稳中有降，优惠幅度小幅增加。”

记者了解到，从北京市场3月份前11天分别与1月、2月份前11天的销售数据对比可以看出，3月份交易量比1月份上升63.6%，比2月下降28.28%，同比2009年3月前11天，增长了41.85%。因此有不少行业专家都预计3月份的汽车销售量将为同比正增长。

据悉，2010年各汽车厂家销量目标的总和是1734万辆，比2009年增加27%。不仅仅是厂家，不少专家也纷纷对2010年市场抱以乐观态度。国家信息中心信息资源部主任徐长明预计：“2010年中国汽车总需求量将增长15%以上，乘用车需求将增长20%，其中，二三线市场将是主要增长动力。”

他分析表示，从2009年下半年开始，汽车市场已经由结构性增长转变为全面增长，增长动力由政策驱动转变为政策和经济双因素驱动。且中央已经确定，2010年继续实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策，而2010年经济水平增长与汽车政策的“组合拳”决定了2010年汽车市场仍将保持约15%的长期潜在正常增长水平。同时，考虑到2009年振兴政策仍存在未释放完的因素，2010年乘用车内需增长率将略高于长期潜在增长率，预计在20%左右，其中，预计今年中国乘用车内需达1050万辆，商用车内需达336万辆，而交叉车内需为214万辆，总数为1600万辆。

另外他还告诉记者，由于中国二三线市场的汽车千人保有量较一线城市相差较大，且中国经济也正处于快速发展下，因此二三线汽车市场还会成为未来10年内中国汽车市场发展的主力。

众所周知，由于特殊销售情况，09年年底中国汽车市场并没有出现以往的降价大潮，对于今年的情况预测，北京亚运村汽车交易市场总经理迟亦枫表示：“上半年各厂家的排产计划偏紧，因此价格方面不会有太大变化，但随着三季度产能的大大提升，市场或将在四季度开始出现‘降价潮’。而且对于今年预计的20%左右销量增长，个人也比较看好。”