中国引擎200万销量将提前实现

在大众的年报中,最亮点的无非是中国市场。从区域市场上看,大众的增长主要在于德国、中国与巴西。在欧洲,大众总共销售349.3万辆,下降7.6%,其中在德国销售124.6万辆,上涨了17.6%。在南美,受益于巴西市场的上涨,大众共销售82.5万辆,上涨了2.8%。但与中国市场相比,只是一种陪衬,作为大众第二故乡,中国市场强劲增长了37%,贡献了140多万辆。

文德恩表示,2010年,由于政府刺激政策的退出,西欧与德国市场将会出现下降。但是,中国、巴西与美国市场将会呈现上升态势。“中国市场已经成为大众最大的单一市场。”文德恩表示,大众将加大投资力度,增加本地生产的数量。据了解,今年朗逸[综述 图片 论坛]和新宝来[综述 图片 论坛]这两款车的产能,会提升到每款20万。

此外,在奥迪的年会上,奥迪CEO施泰德也对本报记者表示,今年奥迪在中国的目标将达到20万辆。相对于去年15万辆的销量,意味着市场的增长要达到33.3%,这也远远超过业界对今年中国市场10%-15%的预测增幅。

华南建厂对现有三个品牌扩产

“鉴于中国市场的高速发展,以及2018战略制定时的特殊环境,我们正在重新调整在中国的市场预期。”文德恩接受采访时表示。但是,大众在中国的两间合资公司上海大众与一汽大众,产能已经出现严重不足。对此,外界一直盛传大众将在华南建设新的工厂,以满足市场战略的需求。

对于此消息,在本次年会上,大众集团多名高层对此并不否定。“我相信新生产基地的计划迟早会对外公布,也希望这个时间不会太久,正如我们刚才那位董事提到的。但可能短期内,新生产基地不会马上出现。”大众中国董事长范安德表示,大众确实有考虑在南京和上海之外扩建工厂的计划,但还在做各方面的可行性研究,如果顺利,最早也要2013年才会投产。

另外,大众此次扩产不会引入市场传说纷纭的西亚特品牌,主要是对现有进入中国品牌的产能扩张方面。“我们现在还没有这个计划,如果在市场上有很好的机会,我们会考虑的。”文德恩表示。

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