[世华财讯]成都市交委24日透露，不会推行中心城区机动车增长总量控制政策，将用经济手段调节引导小汽车使用，并尽早实现联网运行的立体交通格局。

据中新社5月24日报道，24日，成都市交委透露，不会推行中心城区机动车增长总量控制政策，将用经济手段调节引导小汽车使用，并尽早实现联网运行的立体交通格局。

据了解，4月28日，成都召开中心城区机动车增长总量控制政策听证会。相关部门提出了一套听证方案：限制上牌，日均新增241辆，实名摇号上户；专段号牌，周一至周五白天禁入绕城；外地车收费，防止到异地上牌，外地车按次数收费。这场听证会也创下了很多个第一：第一次采用电视、网络现场直播；会议时间最长，达到3个多小时；反对票最多，19名听证代表中，4人完全赞成限车、7人有条件赞成、8人完全反对。

成都市交委相关负责人告诉记者，相关部门正在协商出台用经济手段调节、引导小汽车使用的相关政策，减轻路网负荷。市规划局正在加快规划成都快速路网和慢行系统，力争年内动工。在城区重要节点立交化改造、增建人行天桥、打通断头路等手段，大力支持公交优先发展，对发展公交所需政策、资金和土地保障给予优先安排。加快地铁建设，实现地上地下联网运行。

该负责人表示，对于适度控制中心城区内小汽车增长有一定的民意基础，但不够广泛、不够牢固。举行听证目的就是为了广泛听取民意、汇集民智，促进最能体现群众意愿的交通政策出台。