[世华财讯]中汽研数据显示，5月，国内汽车市场产销环比双降，业内人士表示，当前中国汽车市场正处在从“井喷”回归正常的过渡期，这个趋势可能一直要延续到2010年年底。

综合媒体6月3日报道，中国汽车技术研究中心1日通报了国产汽车5月产销信息，受周期性波动影响，5月份国产汽车产销均比上月有所下降，库存也略有增加，但仍处于正常区间。统计数据显示，5月份，中国汽车产量131.27万辆，环比降低14.36%，同比增长22.56%；销量119.47万辆，环比降低13.95%，同比增长29.74%。其中，乘用车生产95.07万辆，环比降低12.92%，同比增长18.59%；销售88.58万辆，环比降低10.85%，同比增长25.02%。

全国乘用车联席会秘书长饶达此前表示，当前中国汽车市场正处在从“井喷”回归正常的过渡期，这个趋势可能一直要延续到2010年年底。

上汽集团董事长胡茂元预测称，国内车市下半年或将出现同比负增长的局面。2010年国内汽车市场走势将呈前高后低的态势，增速逐步放缓，在第四季度可能出现同比负增长，但全年仍将保持两位数的增长水平。对于此前4个月的增长，胡茂元认为主要来自三方面的影响因素：一是经济复苏带动需求继续增长；二是09年同期基数较低；三是09年年底有部分销售量转入2010年实现。

2009年在中国经济刺激计划的影响下和产业政策扶持下，中国汽车销售量大幅提高，由09年1月的65.68万辆/月逐步提高到2010年3月的173.35万辆/月，其中2010年1月的同比增长率甚至达到了143%。我们认为，目前的环比下降与09年延续到2010年的一轮购车热潮将环比的产销基数推得很高有一定关系，之前产销量50%以上的同比增长率本身就不具备可持续性，现在的环比下降是向正常水平回归的过程。另外，汽车以旧换新政策的到期、乘用车购置税优惠幅度的减小和银行存款准备金率的上调都对汽车的销售产生了不利影响。最为担忧的是库存增加，这在一定程度上表明市场出现饱和，企业业绩将出现拐点，这一点从汽车生产企业5月生产节奏已经开始放缓就可以看出。