在广州旺鑫店，广汽长丰的老车主们很容易发现一些细微的变化正在发生。譬如，维修人员操作车辆时，主动为座椅套上一层保护罩，既卫生又显出必要的尊重。

这曾是一家既为许多爱车懂车之人熟知，又为更多人忽视的老车企。现在，随着新车型的推出和一系列促销服务活动的展开，广汽长丰的面目变得越来越为更多人所亲近。

数字说明的情况是，今年前5个月，广汽长丰累计销量突破2万辆，同比增长幅度近半，创历史新高。在整体车市下滑的情况下，这家刚刚重组一年的车企明显发力。而这一切明显的变化，实则来自企业背后细微变化的累积。

逆势增长

最新的统计数据显示，5月，广汽长丰销量达到4850台，同比增长近60%。今年前5个月，广汽长丰累计销量突破2万辆，达到20824辆，同比增幅达到47.3%。在整体车市下滑的情况下，广汽长丰的逆势增长显得尤为突出，其行业排名也不断前移。

与数字一样热闹的，是广汽长丰的经销展厅。在广州旺鑫等国内经销店，眼下正热的世界杯也被充分利用起来。“激情世界杯，精彩夺大奖”、“激情世界杯，酒吧魅行夜”等活动，都只是一系列营销活动的一部分。

除了与其他品牌经销店相似的送大礼包、加油卡之外，广汽长丰还开发出端午节送粽子，进行自驾游等活动。借6月份的“防止沙漠化和干旱日”和“国土日”等契机，广汽长丰联合各地经销商开展类似主题活动，体现企业社会责任感的同时，也与其自身SUV产品特性相当贴近。

这一切，让人很难将之与习惯印象中的军企形象挂钩。重组一年之后再回看广汽长丰，企业的举动和气质都发生了许多变化。

变与不变是共生的。因为SUV产品的专业和可靠，成立于1996年，由一个部队工厂转型而来的广汽长丰，一度以其军品品质成为SUV行业的领头羊。对于专业SUV的坚持，是广汽长丰坚持不变的重要内容。

在5月28日开幕的环塔拉力赛上，广汽长丰总经理付守杰作为唯一的汽车厂商代表来到赛场，并表示将一如既往地支持中国赛车运动。此前，广汽长丰与国内知名的华南虎车队合作组建“广汽长丰车队”。

对专业化的坚持与新市场的拓展相结合。广汽长丰重组后的首款新车猎豹飞腾[综述 图片]时尚版仅配备了1.5升排量。在动力和内饰方面的改动，一方面迎合国内鼓励1.6升以下小排量消费的潮流，一方面也明显向都市家庭用户靠拢。

这样的主动求变赢得了经销商的支持。随着广汽长丰携新产品不断在北京、长沙、广州乃至青岛等地亮相，各地经销商团队明显大受鼓舞。

在年初的广汽长丰营销年会上，广汽长丰提出了“全心全意为经销商服务”的口号，并对经销商最关心的2010年商务政策作出了全面调整。其核心是把更多的利益返还给经销商，充分发挥经销商开拓市场、做好服务的积极性。

在这个前提下，经销商自然乐于接受广汽长丰在品牌推广和服务质量完善方面的要求。今年北京车展期间，随“广汽长丰，关爱全程”服务品牌一起推出的，是广汽长丰制订的“1/5/8标准化服务流程”。

积跬步

上述种种，在付守杰提出的 “三化路线”、“三个转型、两个提升、打造一流品牌”中都能找到注脚。

坚持国际化、专业化和精品化是广汽长丰的战略选择。对此，广汽长丰的解读是进一步巩固SUV细分市场的优势，进入并稳定行业前三名地位。与此同时，积极向乘用车细分市场拓展，成为有特色的综合性汽车制造商。

“广汽长丰最大的优势是专业化，最大的劣势也是专业化。”付守杰曾如是说。因此，将此前推出的猎豹CS7[综述 图片 论坛]划入猎豹飞腾系列，以更贴近都市消费群体的时尚版面市，就成为当然之举。

而在长丰一直孜孜以求的轿车方面，付守杰到任后力主推迟开发上市。他的理由是“要做就要做好一点”，体现其精品化路线的选择。据悉，广汽长丰自主品牌轿车将于年内上市。

广汽入主长丰，面临与三菱、长丰的复杂关系，如何妥善处理将直接影响广汽长丰的未来。在这方面，广汽长丰的表现显得张弛有度。在继续与三菱合作生产帕杰罗[综述 图片 论坛]以及采用三菱发动机的同时，一个微妙的变化是，广汽长丰将推出的Acu-men轿车搭载的两款发动机将不再来自三菱。

这两款排量分别为1.6升和1.8升的发动机，是长丰自主研发的CF4G16和CF4G18发动机。显然，背靠广汽这棵大树以及长丰过去的努力，现在的广汽长丰可以有更多的选择。

基于“三化路线”的前提，广汽长丰提出“三个转型”，即实现从单一的制造商向全系列综合汽车制造商转型，从专业的产品向面向普通家庭用车转型，实现从B2B到B2C转型。这些在广汽长丰的一系列举动中已展露无疑。

这些明面上的转变，并不能全面概括这家老车企正在发生的新变化。

将公司办公大楼从市区搬到远郊的开发区，公司领导跟工人一同上下班；付守杰等公司领导全部跟工人一样穿上工装上班；他们和工人在一个食堂吃饭……这些或许才是广汽长丰真正的关键性变化。

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