李书福:追求开车零成本、零能耗、零伤亡，零排放(2)

2011年10月24日 12:39
来源：凤凰网汽车

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

凤凰网汽车：我想问您三个子公司是怎么规划的，比如说像发动机会落在哪个地方，您是如何规划这三个子公司的，那对沃尔沃而言意味着什么呢？

李书福：我简单的给你回答，您提的这个问题应该是很清楚的，长期以来我们已经讲的非常明白的，沃尔沃在中国要落地建厂，这个必须要经过中国政府的批准，而这个审批的过程手续繁多，内容丰富，涉及的部门非常的广泛，所以沃尔沃中国它必须要严格的遵守国家的法律和政策，一步一步一点一滴的去做一些具体的工作。现在都是在审批报批的过程当中，具体落实到什么地方，企业有企业的想法，国家有国家的想法，所以最终以国家审批的为准，因此你现在问我其实我也不知道，最后国家审批的时候一定有公告的，所以这个东西作为企业来讲，因为要响应党中央国务院一系列政策方针，要响应十一届三中全会以来的一系列政策方针，我们必须在国家整个大框架下去做具体的工作，所以这个没有审批之前也不能告诉你是怎么个事情。

但是你刚才讲的是对的，一定要有这四个方面，这四个方面是缺一不可的，沃尔沃要在中国生产汽车必须满足这三个条件，这是必须要遵守的。

凤凰网汽车：我们也看到沃尔沃在这加深了印象，我不知道未来在产品体系的拓展，有没有继续提升品牌的？

李书福：肯定的，你就透过今天的活动就应该可以想象得到沃尔沃这个企业的未来，沃尔沃这个企业的追求，表面的东西其实来自于本质，像一个人你说这个人看上去脸色很好他一定身体是健康的，你看上去精神憔悴他一定身体受到打击了，今天讲的这个主题论坛主要内容就是沃尔沃帆船活动进入中国，就这个东西你看上去有一些理论性的，有一些表面性的和有一些务须的，而事实上这种务须的，这种表面性的它将会决定一个企业的行为，他将会影响员工的行动，他将会决定一个企业的产品研发、技术路线、品质标准等等各方面的内容。因为做沃尔沃它是一个全球性的企业跟世界各国都有分支机构，它是一个百年老店，员工来自全世界各个不同的民族不同的国家不同的地区，它不是通过CEO能够面对面可以简单的交流的，它完全是要通过这种文化的影响，通过这种行动的影响，通过很多大型活动的影响使员工能够发自内心的感受到企业要走的方向。

所以您刚才讲的是不是沃尔沃会更加豪华？这是肯定的，因为一年之前就已经说了一定是更加豪华，更加高档，更加全球化，沃尔沃它没有忘掉在1959年的时候这个世界给汽车行业所带来的影响和地位，沃尔沃在1959年所展示出来的这个行业地位到今天沃尔沃人没有忘记我们也在学习，所以沃尔沃它在汽车领域在全球曾经是起到绝对领导的地位，所以我相信沃尔沃通过全体员工的努力，它将会重新回到1959年在全球的领导地位，所以这就是我们要回归自我，要尊享人生要挑战等等这些方面作为沃尔沃员工他们必须要面对，而且必须要付诸于行动，只有这样他们才能更加豪华。

凤凰网汽车：现在到了五年之后就是在这讨论吉利未来建立全球型企业文化的时候，就是建立建设全球型企业文化为代表的就是吉利未来五年的发展一个趋势，还有WTO对吉利是一个什么态度？

李书福：我们要思考的是一个全人类的企业文化，虽然听起来这个话又是很宏观的东西，但是讲实在化人类在世界上生存不思考这个问题人类是没有价值的，你想想看人类数量在不断的增加，这个地球它长不大的就是这么大，而每一个人都要追求生活水平的提高，都要追求自我价值的体现这是进步的方向没有错无可厚非绝对正确，但是如何解决这些矛盾？就是人口数量不断的增加，人类生存环境不断的恶化它是固定的，我们就要面临这个挑战。那么我现在考虑的是一个全球型企业文化的建设从表面上看是为了企业的发展，但是你这朝前去推还不是为了企业的发展，还是考虑到整个人类在地球上的生存，所以中国加入世界贸易组织其实它是人类社会非常巨大的进步，就是全球经济一体化和投资贸易自由化朝前迈进了一步，这种进步将有利于人类相互理解，相互支持，将有利于推动人类一个文化的形成和共同价值主张的形成，只要全人类都明白了这个道理，全人类都真诚的合作起来，大家都团结起来了，我认为这个地球上所面临的问题解决起来就比较方便，但是这仅仅是一种假设，这仅仅是一个愿望做起来不容易。

因为不同的国家、不同的民族都有不同的领袖，而这个领袖他说我为了这个民族，我为了这个国家，我为了人民，所以我要建设一支强大的军队，我要保卫人民。所以导致了种族与种族之间的斗争，民族与民族之间的矛盾，国家与国家之间的战争，区域与区域之间的冲突这一系列问题都产生了，那么怎么解决这些问题？我觉得到今天为止好像没有具体的方案，那我要推广的是一个全球型企业文化，为什么？因为我觉得一个企业来讲它可以完全为了企业的利益为了企业的价值去追求，大家本着一个共同的理想信念到这个企业里来，这个企业要做的事情是为了整个人类，是为了全球70亿人的共同方向，所以我们能不能大家坐下来研究，研究这个全球型企业文化是怎么样的，所以这个是跨国家、跨民种、跨越各种信仰如何整合所有资源来建设大家共同的价值主张，这种普世价值到底是什么，到底有多少人认同？等等一系列的问题，你只有通过研究才可能引起大家的关注，才有可能成为一个话题，才有可能真正的把它摆到日程上，那么这种企业文化如果说在很多企业里面都形成，打个比方说吉利通过这个努力形成了，其他的一个企业也通过这种努力形成了，如果全球百分之六七十的跨国企业都形成了这个企业文化，都没有国家背景了，都没有民族背景了，都确实为了整个人民的进步，都确实为了地球的未来思考文化的话，好那些所谓的国家所谓的民族它自然就没有了，那么人类花那么多精力在研究核武器，在研究枪炮，航空母舰研究这个研究那个，我觉得这个就不要研究了，我们要研究共同的未来，这个未来我的想象就是要为太空去开发，人类去研究生命科学，以及太空技术，每一个人都可以拥有无数个星球，也就是在整个的宇宙里有无数的地球，所以大家要去寻找，而不是说在这个地球上你打我我打你，你抢我我抢你，就这个东西要让它变的没有意义，那么这里面所做的工作是很多的。

今天因为我们讨论的不是这些具体的，我们有很多类似于我刚才讲的具体的研究，如何实现这些理想和这种听起来就是浪漫的，听起来比较理想空洞的，但事实上是非常有意义的一种研究，所以我今天在这个地方就不展开讲了。

凤凰网汽车：想问一下关于沃尔沃在新能源汽车方面的计划，未来五到十年以及沃尔沃是怎么看待一个年轻市场，因为像帆船比赛对体能要求很高一样。沃尔沃是如何理解这个年轻市场呢？

李书福：现在一讲起新能源就是电动汽车，我觉得能源多样化，你包括沃尔沃帆船赛全球航行，它没有能源，它用的就是风，一个帆，用的就是自来风，用的就是人类一种精神去挑战极限和自然和谐相处，不污染环境，不消耗能源，沃尔沃他要实现的是什么呢？是零伤亡，零排放。

我还有一个理想，就是要实现零能耗，这个零能耗就说了电动汽车就是零能耗嘛，不是的，电动汽车是要用电的，这个电你可以用太阳能发电，也可以用风力发电这样当然也可以实行零能耗，但是现在这两个能源来源还是没有实现供给平衡，还是很有限的。太阳能的转化效率还是不够高风能的利用效率和数量还是比较低，因此我讲的零能耗还不是说太阳能和风能，还不是简单的电动汽车，所以这些东西是我的根本追求，所以到时候你们开汽车的话可能就不要成本，也不要充电就是这些理想的东西，你听起来空洞虚无缥缈，但事实上我们追求这些东西。

从今天来讲电动汽车的研究沃尔沃绝对走在最前面，无论是它的安全指标，它的能耗指标，还是各方面的指标它都是走在最前面，只是说他没有大规模的商业化，它没有大规模商业化的具体原因和其他企业所面临的具体原因是差不多的，就是应用环境的问题以及和传统能源汽车竞争的问题，所以您提的这个问题说的比较具体，我回答的方式听起来不是很具体，但是我告诉你我们是这么在追求的，也是这么在做的。下个月有一个关于电动车的一个重要宣布希望大家关注。

凤凰网汽车：今年以来国内车市进入这个状态增长很低，那么您对今后的汽车怎么看？以及怎么面对？

李书福：首先是能源的问题，然后是环境污染的问题，还有道路堵塞的问题，如果这三个问题不能很好有效的解决中国汽车发展就非常困难，所以就必须要面临这三个问题的挑战，力所能及在能源以及环境压力这两个方面通过汽车技术的创新来帮助国家解决面临的困难，这是我们要做的，如果说这些事情没有突破，这些工作做的不到位的话，我想这种简单的增长立即会面临瓶颈，将会面临巨大的挑战。