报告统计数据显示，转向和刹车系统投诉多集中在20万元以内的车型上。相比去年同期，合资品牌汽车产品投诉呈上升趋势，自主品牌产品质量出现好转，20万元以内车型的车主投诉较多，购车时间在半年以内或者行驶里程1万公里以内发生问题的汽车占到三到六成，新车质量持续下滑。这与今年车市旺盛，汽车企业忙于销售而放松了产品质量有一定关系。

相比上季度，合资品牌投诉呈上升趋势，问题主要集中在转向助力泵噪声大、高速行车时刹车方向盘抖动、空调出风口有异味、异响、漏水等问题。自主品牌投诉继续下降，表现在新车发动机故障多，修理时间长等。进口汽车投诉的问题多为配件等待时间长。具体比例为，合资品牌投诉占80.3%，自主品牌投诉占 15.3%，进口车占4.4%。

那么，车主在使用过程中，如何减少因转向和制动系统故障带来的安全隐患呢？消费者在购买新车时，如何避免购买频出问题的车辆呢？樊天顺建议，首先，车主发现车辆问题后，不能凭主观判断故障，要尽快到4S店检测维修，对于影响到安全驾驶的故障，一定要求厂家更换零部件。第二，消费者在选购新车过程中，可以通过试乘试驾来亲身感受方向盘和刹车系统性能，仔细辨别是可以在一定程度上避免买到故障车的。目前，车市旺盛，我国年汽车生产已经突破1000万辆，厂家更应该严把质量关，确保每辆出厂车的任何零部件均达到标准。

另外，专家提醒，车主日常应保留维修、保养的单据，每次维修都应要求维修站做记录，并且保证维修单据上的记录与服务站电脑记录一致，单据除了写明具体维修内容，还要车主签字，做到即使出现纠纷，也有凭据。在选择汽车产品时，消费者重视款式、价格的同时，还要留意宣传资料的配置与实际情况是否一致。