“2010年要注意原材料涨价问题。”北汽福田汽车股份有限公司党委书记、总经理王金玉近日提醒道，他预测全年原材料价格平均上涨6%左右。

无独有偶。2009年1月14日，国家统计局公布了部分重点企业主要工业品出厂价格变动情况，其中：煤炭、成品油、钢材、铁矿石、有色金属、化工产品的价格都有不同程度的上涨。2009年12月，PPI(生产者物价指数，又称工业品出厂价格指数)同比增长1.7%，对此，清华大学经济管理学院金融系主任李稻葵表示，PPI快速转正，应精心管理2010年的通胀预期。

重卡和专用车企：短期内影响不大

对于重卡企业来说，原材料价格上涨首先带来了成本上的压力。上汽依维柯红岩方面人士表示：“在车辆生产所需要的原材料当中，钢材占到了很大的比重，钢材价格上涨，势必使生产成本上涨。不过很多企业都准备在今年大干一场，提前进行了原材料的储备，短期内应该不会受到太大影响。”

东风随州专用汽车有限公司(以下简称东风随专)工作人员告诉《商用汽车新闻》记者：“原材料价格上涨对我们有一定的影响，影响程度要看涨价持续时间。大企业都有一定的钢材储备，但是储量不多，大概能够维持半年的使用要求。成熟的企业会在报价时考虑到原材料价格上涨的可能性，如果原材料价格只是短暂的上涨，那么产品一般来说不会涨价。”

“涨价的影响是双向的，一方面确实对我们的成本构成产生影响。不过从另一方面来说，原材料价格上涨对市场也有有利的一面。铁矿石价格上涨，会使汽车市场价格上涨，可能引发用户抢购心理，从而需求量会增加。”河北宏昌天马专用车有限公司销售公司总经理刘静水认为。

整车厂不涨价专用车小幅涨价

虽然原材料涨价，但是记者了解到整车厂目前尚未有调高产品价格的打算。华菱汽车董事长刘汉如透露：“最近钢材价格上涨了30%以上，各个厂家只能自己消化，没有办法涨价，因为涨价就会失去市场。”

相比整车厂的不涨价，部分专用车厂则选择了涨价。“目前，改装费根据市场行情相应上涨了，平均每辆车起步价上涨2000~3000元，车辆的配置越高，涨价幅度越大。”中国重型汽车集团梁山四通专用汽车有限公司工作人员解释道：“整车厂与专用车厂不一样。整车厂家不涨价，是因为它们单车利润高，而我们这种中小型专用车企业利润低，只能根据钢材价格来做调整。大企业在成本控制方面有很多方法，而对于中小企业，没有太多的方法，只能通过节约用料来控制。”

东风随专相关人士也表示：“目前，底盘价格变动不大，调整的只是上装的价格，比如自卸车的货箱和矿用自卸车的翻斗，其价格是随行就市的。面对原材料上涨的压力，公司自己承担一些，压缩一部分利润，用户也承担一部分。当然，价格也不能涨太多，因为现在同质的产品很多，竞争激烈，如果涨价幅度太大会影响销售。另外，在管理、技术上想办法。”