本报讯 美国交通部长拉胡德3月3日称，由于丰田车辆加速造成了一系列问题，美国交通部将要求汽车制造商在所有在美国销售的车辆上安装刹车优先系统。

拉胡德告诉参议院商务委员会，“我们正在考虑在所有生产商的车辆上推行刹车优先系统的可能性。”拉胡德表示，刹车优先系统可以通过安装一种低成本的固定软件来实现。当刹车和踏板出现凹陷时，这些系统可以自动切断发动机。

拉胡德说，“我们认为这是一种安全设备。在联邦规则制定过程中，我们必须提出规则，然后进行公众评议并根据评议制定最终标准。”丰田北美总裁稻叶良称，丰田计划在北美销售的2011款上安装刹车优先系统。丰田还将在7种现有车型上安装这一系统。除了丰田，许多大型制造商也表示，将会在美国销售的汽车安装此刹车系统。这些制造商包括，克莱斯勒：在所有克莱斯勒、道奇和吉普车辆都将使用；通用汽车：凯迪拉克和雪佛兰提供每个品牌的汽车都有；福特：对2011年所有型号的汽车都会安装；现代的所有汽车都会安装；日产的所有日产和英菲尼迪轿车都会安装。杰 克

大众、斯堪尼亚和曼

将实现零部件和技术共享

本报讯 欧洲最大的汽车制造商大众集团3月1日表示，大众汽车和斯堪尼亚、曼三者之间的联盟进程将加速。另外，这三者将实现零部件和技术共享，走“高尔夫[综述 图片 论坛]式”道路。

3月1日，大众集团和曼的主席皮耶希（Ferdinand Piech）在日内瓦车展上表示，大众-斯堪尼亚-曼联盟将实现零部件和技术共享，就像大众畅销车高尔夫为西亚特、斯柯达和奥迪车型提供平台共享一样。皮耶希还表示，在GeorgPachta-Reyhofen出任曼CEO以后，大众、斯堪尼亚与曼三者间合并进度将加速。这三者联盟后将成为全球最大的商用车制造商。西 山

博世收购在华火花塞

合资公司所有股份

本报讯 近日，德国博世集团与南京电气集团达成协议，电气集团转让南京华德火花塞有限公司（NHSP）的所有股权给博世。该公司于1995年由德国博世集团与南京电气集团共同投资组建，之前双方持股比例为53:47。2008年，南京华德火花塞有限公司在亚洲市场的销售额达到2000万欧元，目前拥有员工850名。双方同意此次收购价格不对外公开。 峻 宇