从项目筹划至今历时9年，4月16日，福建戴姆勒汽车工业有限公司举行了工厂竣工暨新车下线仪式，国产梅赛德斯-奔驰商务车唯雅诺(VIANO)和威霆VTIO终于正式驶下其位于福建省福州市青口工业区的生产线。
9年努力取得了阶段性成果，对此，福建省汽车工业集团有限公司、福建戴姆勒汽车工业有限公司董事长廉小强既感慨又欣慰。下线仪式上，他表示，福建戴姆勒决定将下线的首辆奔驰商务车，捐献给刚刚发生地震的玉树灾区。
据悉，福建戴姆勒项目9年之前便已开始筹划，公司则成立于2007年6月，10月奠基开工建设，2009年初开始试生产，2010年3月19日获工信部生产准入审批。
廉小强表示，福建戴姆勒工厂的落成，将全面提升福建汽车在技术水平、品牌建设、管理能力及品质保障等方面的影响力，同时也为戴姆勒全球战略的实施和发展注入新的活力；国产奔驰商务车唯雅诺和威霆的诞生，将成为国内高端商务车市场强有力的竞争者，“相信一定会在销售市场上有上佳表现。”
戴姆勒东北亚投资有限公司董事长兼首席执行官华立新表示，首台销售用车下线，福建戴姆勒的千里之行，走出了第一步，开始为中国客户提供高品质国产梅赛德斯-奔驰商务车。梅赛德斯-奔驰威霆、唯雅诺及凌特[综述 图片]多功能商务车，是世界闻名的多面手，载客运货，灵活机动，可靠舒适，稳健高效，其质量和性能特别适合商务及家庭用户。他确信，随着中国经济的持续增长，奔驰轻型商务车的可靠与经济，将赢得更多消费者和商务用户的青睐。
2009年11月上任的福建戴姆勒汽车工业有限公司总经理莱瑞表示，新车将于今年上半年全面投放中国市场。他告诉记者，福建戴姆勒拥有最先进的梅赛德斯-奔驰生产系统MPS，推行最严格的质量管理体系，并在生产经营管理中充分发挥国际化团队的优势，其产品充分考虑到中国用户与欧洲用户迥然不同的需求，并不断进行改进和调整。
据《华夏时报》记者了解到的信息，福建戴姆勒目前已建成27家4S门店，今年计划共建成42家，2010年销售目标预定为12000台，销售额将达40多亿。
而备受关注的北汽向福汽收购其持有的福建戴姆勒40%股权一事，并未在这次下线仪式上被提及。福汽集团对此也三缄其口，看来相关进展和前景并不明朗。
目前，福建戴姆勒采用的是原装进口发动机，但戴姆勒东北亚投资有限公司、北汽控股、福汽集团已联合向国家有关部委做出承诺，有计划引进戴姆勒发动机至北汽控股生产，从而可为福建戴姆勒，当然同时也为北京奔驰提供发动机。
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作者：
张朝晖
编辑：
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