重卡火热拉动销量农机市场存变数(2)_汽车

重卡火热拉动销量农机市场存变数(2)

2010年06月22日 13:40中国工业报【大中小】【打印】共有评论0条

对于今年全年重型发动机市场的走势，锡柴厂长钱恒荣认为，该市场的总体趋势将是前高后低。据他分析，从目前的市场反馈看，市场需求依然十分旺盛，这一方面来自去年的订单，另一方面也说明这次全球金融危机对中国汽车市场的影响较小。而且，在国家扩大内需政策的拉动下，来自工程机械等领域的需求短期内不会减少，因此工程车的需求不会降低。

农机发动机迎挑战

与重卡发动机快速发展的态势不同，农机发动机市场需求量趋于平稳。自去年以来，受益于“汽车下乡”、农机具补贴等政策，作为国内规模最大的中小功率柴油机研发与制造企业，全柴柴油机销量获得爆发性增长。然而，国家优惠政策在刺激市场需求的同时，也在一定程度上导致市场需求提前释放，这对今年的柴油机销售发起了一定挑战。

云内动力近日发布一季报，数据显示，其一季度实现净利润2731.99万元，同比下降25.51%，实现营业收入6.18亿元，同比下降3.48%，每股收益0.07元，同比下降30%。公司表示，净利润减少的关键原因是报告期内收到的政府补贴减少。

一季度收入增速低于预期主要是由于销售结构变化和推迟确认收入。柴油机总销量略增，主要是90系列增长10%以上，而公司本部销量有所下降；销量结构的变化使得销售收入小幅下降。同时，部分交货合同由于价格没有最终确定，推迟到二季度确认收入。

据了解，去年云内动力柴油机销量6万多台，经营性亏损在5000万元左右。而今年上半年，随着最后一条生产线搬迁完毕，整体搬迁工作就将顺利结束，搬迁带来的销量影响将减小，预计今年经营性亏损在3000万元左右。由于今年土地补贴(最高1.56亿元)不用分摊成本，只需要缴纳税费，预计今年该公司整体净利润将大幅增加。

“政策因素导致市场透支的现象迟早会显现，”全柴动力股份有限公司总经理潘忠德介绍，“因此，早在去年下半年，全柴就有意识地开发新的客户，争取更大的市场份额。”仅今年一季度，全柴动力就新增南汽、长安、海马等多家配套企业，为该公司增加了大约1万台柴油机销量，占其一季度柴油机销售总量的10%。