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微客市场淡季将至 车企重心倾向网络建设(2)

2010年06月24日 10:45中国汽车报【大 中 小】 【打印】 共有评论0条

庞海告诉记者，目前来看，汽车下乡政策对微客市场的刺激作用依然明显，但部分消费者的消费能力已经提前透支。随着传统淡季的到来，进入第2季度，4、5月份的单月销量环比出现了下滑趋势。在这传统的淡季中，东风小康的销量同比仍保持高于行业的增长水平。

庞海认为，传统淡季的下滑趋势并不会成为今年微客市场的拐点，在国家相关政策对乘用车板块的积极引导下，排量较小的微客车型总体上还会呈增长态势。庞海说：“由于销量基数较大，且有关政策2009年已经发挥较大作用，2010年微车市场增幅不会达到2009年的水平，但至少会保持在15%以上的增长，2010年国内微客总量将会超过250万辆。基于这种判断，东风小康2010年年初制定的销售目标依然不变。”

为实现今年的产销目标，东风渝安将从产品、网络两方面入手提升市场影响力。庞海介绍，东风小康V系列其他几个品类的车型将于今年相继上市，企业的产品规模继续扩大。要在进一步扩大网络的同时提高单店销售效率。今年，东风小康全国专营店数量将达到1500家，比2009年增加500家。东风小康的第二工厂于2010年5月23日正式投产，保证产量提升能够跟上市场需求的增长步伐。

海马郑州：微客市场将在7、8月进入真正淡季

据海马(郑州)汽车有限公司(以下简称“海马郑州”)统计，2010年4月份，海马郑州共生产微客6259辆，销售6099辆；5月份，产销量分别为6154辆和6133辆，产量环比下降1.6个百分点，销量环比增长0.5个百分点。海马郑州今年1~5月，累计生产微客28218辆，销售27644辆。

海马郑州营销部副部长李良坤告诉记者，总体来讲，海马福仕达在今年4、5月份的市场表现还是比较平稳的，产销量没有出现大的波动，但与企业对销量的预期相比还有明显的差距。企业今年的销售目标是10万辆，按照目前的销售完成情况推算，全年只能完成目标的三分之二。

李良坤认为，造成微客在今年4、5月份产销量明显下滑的原因主要有三点：一是微客市场去年受到国家利好政策的刺激，正常的消费需求提前释放；二是今年多家企业看好微客市场从而相继涌入，造成市场竞争加剧，一部分消费者却持币观望，买涨不买跌；三是主要消费群体在这两个月进入生产、投资的高峰季节，手头闲置的资金不足。“这两个月的销量虽然有所下滑，但我们认为微客市场在7、8月份会进入真正的淡季，销量不容乐观。”李良坤说。

据悉，海马郑州下半年要展开4项重点工作。一是保证网点建设数量和质量稳步提升，尤其是二级网络的质量提升；二是在广告宣传上加大力度，提升品牌影响力；三是继续坚持培训制度，稳步提高销售管理水平和终端销售能力；四是围绕顾客满意度，持续提高服务能力和服务水平。