用户渐趋于专业高油价推动轻卡更节油(2)_汽车

用户渐趋于专业高油价推动轻卡更节油(2)

2010年07月01日 14:41商用汽车新闻发布【大中小】【打印】共有评论0条

使用汽油轻卡的陈师傅就是一个例子，他一直为车辆的高油耗而苦恼，陈师傅说，当初觉得汽油车要比柴油车便宜，但是相对费油，就图便宜买了汽油轻卡，但是没想到油价一路狂升。安徽省福田轻卡经销商何先生对此表示认同，他说：“轻卡配柴油发动机较多，就在于柴油机比较省油。”

节油车型将成为黑马

虽然省油就是省钱，但是业内人士表示，目前轻卡市场的状况是：大多数轻卡发动机的油耗水平接近，没有明显亮点。“轻卡同质性强，轻卡所使用的发动机只有有限的几个品牌，可选择性不大，比如朝柴、扬柴、全柴、一汽498等，这些发动机的油耗区别不大，而且都是老品牌，在市场上的时间都比较长了。跃进多用扬柴，东风多用朝柴，福田使用的品牌比较多，有一汽498、朝柴、扬柴。短轴距的轻卡还有使用云内发动机等。”张温善表示。

一位业内人士认为：“油价涨了，但是轻卡之间油耗差别不大，没有哪种车的油耗明显比同类车低而获得用户关注。不过，一些中高端轻卡，如五十铃、庆铃、江铃、奥铃等轻卡的油耗较低，百公里油耗在6~7升，但是这些车的超载能力不行，如果用户拉的货多，路况又比较差，这种车型所使用的发动机就显得动力不够了。而且价格较高，多用在城市物流，普通百姓自用或者跑配货的使用不多。具体到发动机品牌选择上，有些人习惯用朝柴，反应灵敏、爆发力强；有些人喜欢用云内，如山西地区，发动机转速低、扭矩大、爬坡能力强；有些人爱用扬柴。”