近日，华晨汽车董事长祁玉民表示，华晨汽车的“十二五”计划中将增加轻卡和专用车业务。紧接着，辽宁省沈阳市大东区政府透露，投资额达14.9亿元的华晨金杯轻卡项目落户大东区，项目建成后计划年产量为9万辆，同时还将引进重卡项目。目前，该项目的前期工作已经全面展开。

两则消息传出的时间只相隔两天，令人不禁猜想：它们之间是否有直接的因果关系，金杯轻卡真的要大幅扩大产能？为此，记者向华晨汽车以及金杯轻卡的相关人士询问详情。

沈阳金杯车辆制造有限公司总经理陈允禄表示：“目前，我们的轻卡产能严重不足，订单数量远远多于设计产能，很多时候不得不延时交车。从现状来看，金杯轻卡年产能至少需要扩充一倍。6月22日，在河南鹤壁奠基的天马公司10万辆载货车扩建项目就是为了扩大轻卡产能，今后鹤壁将以生产金杯轻卡和金杯改装车为主。沈阳大东区的轻卡项目也是出于同样目的。我们还收购了常州武进的一家卡车制造商，今后那里也会以生产卡车为主，但也会生产一些轻客产品。”据悉，常州项目还在策划中，最后定下来还需要一些时日，具体情况。

但是，华晨汽车的问题远远不止扩展轻卡产能那么简单。金杯轻卡和轻客虽然在国内保有一定的市场份额，可由于车型较老、更新换代不及时，并且以经济车型为主，单车利润较低，盈利能力有待提高。

具体来看，金杯轻卡在高端轻卡市场上一直动作不大，尽管最近新推出了一款选装五十铃发动机的车型，但在外形、长宽等方面与老车型基本没有变化，依然使用金杯领骐驾驶室。同时，金杯海狮[综述 图片]的市场份额也在勉力维持。

沈阳华晨金杯汽车有限公司市场部信息组主管刘莉告诉记者：“金杯在年底会推出仿丰田新海狮的轻客，新车型外观比以往有很大改变，车内空间更大。”

另据了解，华晨汽车已和丰田通商签订了专用车合作协议，还将在最近几天与上海和奥地利公司签署共同开发奔驰专用车业务的合作协议。华晨想做重卡的传闻也早在坊间传开，曾有消息称，金杯重卡将在江苏武进生产。看来华晨汽车已经描绘出一幅从低端到高端，横跨轻客、轻卡、中卡、重卡、改装车多种业务的综合性商用车发展宏伟蓝图，只是这条路还很长。

对此，某业内人士表示：“华晨汽车的商用车产品结构仍存在一些问题。对于华晨商用车板块来说，未来5年内，根据市场需求调整产品结构将是首要任务。”而华晨相关人士表示，“十二五”计划代表的仅是未来5年公司的发展方向，具体的落实方案还在商讨中，没有最后落实。

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