“柴油机能够出色地解决降低二氧化碳排放问题，然而直至今日，如何同时降低氮氧化物与二氧化碳排放仍是一个技术难题，”Spadafora 先生总结到。“通过使用德尔福的高压SCR定量喷射系统，汽车制造商能够保证产品达到更高的氮氧化物排放标准，其中包括了欧盟的EU6法规、美国的Tier 2 bin 5标准以及日本的相关排放要求等。不仅如此，德尔福的SCR系统还能降低二氧化碳的排放，并帮助汽车制造商最大化地节约系统总体成本。”

按计划，首批德尔福SCR系统将于2012年投产应用。

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