尽管国内高端轻卡年销量还比较少，但相对于中、低端轻卡微薄的利润来说，较高的利润成为各车企纷纷进入的主要诱因与动力。为此，诸多厂家磨刀霍霍，争先恐后杀入高端领域，市场由传统的“两铃之争”过渡到目前的“群英争霸”时代。一方面，传统高端轻卡霸主江铃、庆铃不断推出性价比更高车型，力图抢夺更多市场份额，譬如江铃公司推出的顺达系列，以最低6.18万的价格，刷新高端轻卡价格底线，预计全年销量突破4万台；另一方面，以福田、东风、江淮为首部分厂家通过引进车型、更换配置、更新外观等途径，高调挤入7万以上价格区间，一时间市场硝烟弥漫，消费者应接不暇，莫衷一是。高端标准不一，车企浑水摸鱼？？？众所周知，在江铃、庆铃分据高端轻卡时代，国内轻卡市场一向以价格为标准区分高、中、低端：一般说来，7万为区分高、中端分界线，低端则是指5万以下的轻卡产品。近年来，随着越来越多的产品加入到7万以上价格区间参与竞争，使得传统以价格为标准的区分方法面临生死考验，不少企业在原有中低端车型的基础上，通过简单的更改外观、增加配置，大幅度提高产品价格，高调进入高价位轻卡领域，企图用“高价即高端”来迷惑消费者，产品本身质量、性能相对原来并无本质提升；甚至故意制造宣传噱头，譬如挑起“欧系”与“日系”轻卡之争，树立对自己有利的高端轻卡标准，号称欧系轻卡优于日系轻卡，殊不知欧洲根本不大规模生产轻卡产品？大有“喧宾夺主”之势，部分企业浑水摸鱼的做法，蒙蔽了不少消费者。

专家权威解读，品牌品质为上

在鱼龙混杂的高价轻卡产品中，消费者如何才能选到真正意义上的高端轻卡产品呢，为此记者专门采访到了行业莫知名专家。“高端轻卡产品是指品牌过硬，质量性能稳定，市场保有量较大的产品”。专家提醒消费者购置高端轻卡时一定要注意三点：其一，一定要有良好的品牌知名度。品牌是经过多年积累下来的对企业、产品客观公正的评价，牌子不行价格再高也是惘然。其二，产品品质性能一定要过硬，传统高端轻卡之所以价格较高，是因为其为确保产品品质性能，需要付出更多额外的成本，像钢材材质、研发验证、配件质量等，但反之并不一定成立，价格高不一定品质质量好。其三，一定要有较大的市场保有量。中国具有独特的本土化特征，即使是原装进口车型，若不适应国内本土化特性，也无法获得市场和客户认可。大家都买的产品肯定不会差到哪里去，购买前也可以多参考业内人士的建议与评价。

客户道破天机，江铃名列前茅

“高端不高端无所谓，关键是产品质量要好，性价比要高，毕竟买卡车不是冲面子的”，广州正准备购车的张师傅如是说。谈及打算购买哪款车时，张师傅告诉记者，自己是做海鲜生意的，对产品的质量及稳定性能要求很高，前几天听朋友介绍，江铃顺达很不错，不仅是老牌子，据说就是五十铃的老轻卡；而且最近有大幅度降价1万，性价比极高；最重要的是产品质量稳定，省油耐用，跑个30万公里也无须大修，大家都在用，应该不会错。当记者问道江铃顺达的价格似乎比很多号称高端的其他产品低很多时，张师傅笑笑说，即使同样的品质与性能，价格能低一点，何乐而不为呢，更何况那些价格高的说不定还没顺达好用呢。

相关报道：

江铃全顺上半年销售25227辆 同比增77%

"九"经考验 江铃节油创领低碳"实"代

江铃汽车：环比正常回落 整体表现尚好

江铃7月销车1.31万辆 同比增近34%