2011上海车展：洋品牌重卡争奇斗艳 (2)

2011年04月26日 09:42
来源：中国汽车报 作者：曹婷

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除奔驰外，曼与中国重汽、纳威司达与江淮、依维柯和上汽都选择了联合搭台参展，以共同展出的方式面向观众，但细心人仍能从细节中看出不同。

在曼与中国重汽的展台上，两家企业各占一边，分别展出了各自领域主打的产品。在两家企业的展台正中央，展示的是中国重汽和曼合作开发的新产品———汕德卡T7H，这款重卡融合了中国重汽以及曼公司的成熟技术。据介绍，该车驾驶室仍采用中国重汽产品平台，但底盘及发动机则采用曼技术。这种展出方式，就像一个刚刚有了子女的三口之家，两边是父母，中间是孩子，三口人拉手向前。

纳威司达与江淮的展示方式像是两个刚刚相爱的恋人，相处时间不长，但正在向更加稳固的关系发展。这两家企业也是将展台一分为二，合作双方各占一边，展台的搭建风格截然不同，各自按照自身的特点设计展台。参展的产品摆放在自己的展位上，只有一辆纳威司达生产的校车在两家企业展台的中间。去年9月16日，江淮与美国纳威司达及卡特彼勒公司签署两项合资协议，双方将共同生产销售中、重型卡车和柴油发动机。目前看来，双方合作的产品还需一段时间才能上市。

依维柯与上汽之间的合资已非常深入。南京依维柯、上汽依维柯红岩分别展出了轻客、轻卡和重卡等商用车。依维柯品牌的产品与跃进、红岩品牌的产品同台展出，没有单独搭建展台，这就像是已几代同堂的大家庭，难分你我。

我国商用车市场的增长速度令世界惊叹，洋巨头纷纷来中国“淘金”。佩卡中国区代表告诉记者，他们来上海参展，就是要先亮个相，希望通过展示，能有更多机会与中国卡车企业合作，最终使达夫卡车在中国生产。

产品更加适合中国市场

我国卡车用户希望自己的卡车承载能力强、功率大、结实耐用、安全可靠。记者看到，国外企业带来的产品，有很多是专门针对中国市场的。

奔驰的展车包括一辆泵车、一辆600马力的大件运输车，还有去年在德国汉诺威商用车展上亮相的限量版黑金刚[综述 图片 论坛]牵引车(Actros Black Liner)，乌尼莫克路轨两用车也是展台上的明星车型。专用车底盘是奔驰重点展示的产品，在展台的两侧，分别有一辆奔驰底盘改装的水泥泵车和一辆消防车。据了解，奔驰展出的卡车动力充足、驾乘舒适，可满足国内高端用户的需求。

沃尔沃的主要卡车展品，包括沃尔沃FM400和FH16重卡、雷诺KERAX自卸车，以及优迪狮卡车.此外，还有西沃生产的豪华公路客车9300和申沃生产的城市客车。说起符合国内市场需求，沃尔沃展台前的工作人员非常自信，对每款车型的介绍如数家珍。

以沃尔沃公路用重卡、雷诺矿山自卸车和优迪狮牵引车为例，沃尔沃FM400不仅能适应严苛环境作业，而且适合长途运输，总体使用成本低、可靠耐用、底盘坚固重量轻，该车配装涡轮增压和中冷直列6缸柴油发动机，实现大功率、低油耗、低碳环保。雷诺KERAX卡车专为矿山运输设计，悬架、传动系统以及底盘都经过加强处理，车辆总重达56吨，具备更高的承载能力。东风日产柴(DND)作为沃尔沃与东风汽车公司的合资企业，此次带来了新一代优迪狮重卡，该车具有更加经济环保、安全舒适、可靠耐用的性能。

德国曼带来了多款产品，包括TGA、TGS、TGX等重卡。以曼公司的明星重卡TGX与TGS为例，这两款车型分别采用了曼公司多年研发的“MAN AdBlue”技术，在保障高效运输的基础上，具有良好的燃油经济性，降低了燃料消耗和颗粒物的生成。

瑞典斯堪尼亚虽然只带来两款展车，但这两辆车用途不同。上文所说的“红珍珠”敞篷重卡，以其时尚的外观，吸引了不少观众的目光。斯堪尼亚全新R系列重卡，同样备受关注，这款车曾获欧洲卡车行业的最高殊荣“2010年度卡车”大奖。据悉，该车已于去年进口到我国。这款车有新的空气动力学外观、卓越的运营经济性能和独特的驾驶辅助系统。值得一提的是，驾驶辅助系统与培训项目相结合，可对驾驶员实际操作时的油耗水平、驾驶效率和技能作出即时和持续的评估，有效帮助驾驶员提高驾驶技巧，克服不良驾驶习惯，并降低油耗。