去年是自主品牌的一个转折年，自主品牌纷纷发布其豪华品牌。奇瑞的高端品牌瑞麒，推出了瑞麒G5[综述 图片 论坛]。吉利的豪华品牌帝豪，推出了帝豪EC7[综述 图片 论坛]18。而比亚迪则改变以往模仿形象，推出了比亚迪G3[综述 图片 论坛]。以我们一向的概念，自主品牌无论是技术上、汽车工艺以及设计方面与合资汽车相比都有着较大的差距，那么推出高端车型的自主品牌，是否有质的飞跃呢？它们离合资车型到底还有多远的距离呢？以下，通过外观、内饰做工，空间、设计以及发动机技术全面对比一下？

外观制造工艺对比

我们看到比亚迪G3和以往其它比亚迪的产品有很大的区别，就是摆脱了模仿。然而上升到一个更高层次的就是设计的整合，或者你会看到头灯、中网、尾灯都有着似曾相识的样子，但是通过整合，这就是一款全新的比亚迪轿车G3。

帝豪EC718给了人不少惊喜，以往吉利给人的设计感觉就是不能再普通，但是现在我们可以看出，帝豪EC718的造型有了自己的性格特点，和之前的远景[综述 图片 论坛]有了很大的进步。这个不但体现在设计方面，就连做工方面，帝豪EC718同样有了很大的进步。

瑞麒作为奇瑞的高端品牌，同样，奇瑞的设计师也帮他们的高端品牌车型设计出其固有的形象，之后的瑞麒G6[综述 图片 论坛]也是拥有同样的前脸设计特色，与奇瑞的风云2[综述 图片 论坛]等车型完全不同。至于好看与否就见仁见智了，瑞麒作为一款运动型轿车感觉还可以设计得更具动感，而且做工仍有待加强。

卡罗拉[综述 图片 论坛]的外形就是中庸，作为这么一款车型却很好地打入了国内的中级车市场。当然这个还需依靠一定的品牌号召力以及口碑不错的燃油经济性。但是感觉卡罗拉的做工部分细节做得不够好，没有一种合资车应有的严谨风格。

速腾[综述 图片 论坛]作为一款中级运动车型，外形便向运动。而且做工严谨也是德系车的一贯作风，难怪德国车拥有不少忠实的粉丝，以及崇尚德国做工的人，确实把细节都尽可能做好。

科鲁兹[综述 图片 论坛]的设计同样相当不错，尽管它是雪佛兰品牌，但是和其它如乐风[综述 图片 论坛]、乐骋[综述 图片 论坛]以及新景程[综述 图片 论坛]的设计风格完全不一样，上海通用雪佛兰或者可以考虑一下把科鲁兹的面谱做成雪佛兰的家族面谱。同样科鲁兹的做工也是一流，这个有点出乎我的想象，因为尽管有些美国进口车在细节把控并不是很好，但是感觉上海通用对这方面的把关也是比较严谨。

从图上述所示，我们可以看到比亚迪的G3缝隙叫粗而且不均匀。而帝豪EC718的做工确实达到了合资车型的水平，无论是缝隙以及钣金接缝都相当均匀幼细。瑞麒G5的缝隙虽然均匀，但是从图上可以看到个别缝隙仍然较粗，大灯与保险杠的缝隙足以深入一只手指。虽然合资品牌，但是也不要盲目崇拜，可以看到一汽丰田卡罗拉的做车工艺也并非出色，外观多次缝隙过粗，而且钣金接缝也不够均匀，相比德系的代表速腾以及美系车的代表科鲁兹还是有一段距离。