凤凰网汽车讯 以“畅想绿色未来”为主题的第十一届北京国际车展即将隆重开幕。作为虎年国内的第一场国际车展，本届车展受重视程度非同一般。届时全球各品牌将汇集于此，将最新活动、最新车型展示给大众消费者。09年中国汽车市场产销均突破1360万辆，一系列的数字表明，中国正向世界汽车产销第一大国快速迈[综述 图片 论坛]进，成为跨国汽车巨头汽车销售业绩的主要增长点，也是全球汽车市场中增速最快和最重要的新兴市场。2010年中国车市能否延续2009年的辉煌[综述 图片]？汽车界的媒体人士又会对本届北京车展及今年的中国汽车市场有着怎样的预期？

《汽车财经》周刊主编 张思远

《汽车财经》周刊主编张思远认为，今年诸多品牌的新车发布都会是车展的亮点。荣威宣布今年将发布4款新车，但目前只发布一款，奇瑞宣布今年要有15款新车上市，丰田在之前几年都鲜有新车发布，在受到重创之后是否会有力挽狂澜的车型发布呢？这些都是今年比较值得关注的地方。在新能源方面，距政府的50万新能源产能目标还有两年时间，虽然各家厂商纷纷上马新能源技术，各大能源企业也纷纷建设汽车充电站，但是在繁华的背后总让人赶到还有些不确定和不成熟，比如这次比亚迪宣布今年E6车型将不能量产等等。希望车展上各家厂商能够有一次完美的展现。这次北京车展是在中国成为世界第一大汽车市场后的第一次车展。此前的日内瓦车展只有比亚迪一家中国车站参加，给人的感觉是虽然我们最大，但我们并不强。希望中国车企的主场作战能够让中国的消费者看到中国自主品牌的希望。从种种数据来看，3月份车市比前两月有所回落。按照惯例车展之后车市都会出现一定下滑，而这次的车展是否会成为2010年车市拐点？或者成为车市的强心剂？这些都比较值得关注。对于本次车展的寄语，我希望车展主办方能够把各个展馆的大门敞开，方便人群的进出，在人性化设计方面多花些功夫。

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2010北京车展

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