2011年11月27日 09:23
来源：凤凰网汽车 作者：房力耕

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凤凰网汽车讯 创新永远是汽车制造业赖以生存的源泉，尤其是作为汽车工业最高峰的超级跑车，其设计、魅力甚至是功能都必须时刻给人惊艳、惊奇和惊喜。法拉利今年带给我们一款老车型的衍生款，但是创新的内容一点都没少，而且还占了个世界第一。

它叫458 Spider，从名字看得出它是458 Italia衍生出的敞篷跑车，这对于中置发动机的V8法拉利似乎没什么新鲜的，每一代不是都有Spider版么？其实玄机在于这款Spider并非以往的Spider，所有的机密都位于驾驶员背后的那块盖板之下，那里隐藏的是这个世界上第一款应用在中置发动机上的金属折叠硬顶。

其实法拉利涉足硬顶敞篷车并非首次，California的成功已经证明这种兼顾敞篷车浪漫情怀与硬顶跑车实用、安全优势的车顶结构正在成为主流。甚至在California问世之前，法拉利还推出过限量的575 Super America，它采用的是极具创意的180°翻转玻璃车顶，姑且也能算的上硬顶敞篷。不过以上提到的二位均属于前置发动机后轮驱动跑车，因此它们的行李箱为收纳车顶提供了充分的空间。

但中置发动机的458并没有行李箱这个先天条件，为了在很有限的空间内实现容纳折叠硬顶的空间，工程师必须精打细算每一点空间。应该感谢458的天生丽质--它的V8发动机重心很低，这为容纳车顶提供了空间的可能性，最终的结果非常积极：458 Spider的两片式车顶可以很精巧的隐藏在两侧隆起的盖子下方，紧贴在发动机之上。两侧隆起的发动机盖不仅在风格上让人回忆起几十年前的赛车，它还充当敞篷车的防翻滚保护架。

458 Spiderd的金属折叠硬顶开合速度很快，全程仅需14秒，这源于其简单的操作步骤，它有点类似575 Super America的玻璃车顶，旋转180°直接就可隐藏在发动机盖下，设计可谓非常精妙。不过略有一点遗憾的是，金属折叠硬顶的盖子彻底把发动机捂了个严严实实，458 Spider上无法再提供458 Italia上那种橱窗式的透明发动机罩，这台艺术品般的V8只能被雪藏了，当然它肯定是不甘寂寞的，尾部的3支排气管和发动机盖后的散热口彰显它不甘寂寞的野心。

458 Spider的发动机与458 Italia完全一样，但在敞篷车上它需要负载更多的重量，除了折叠敞篷机构外，针对敞篷车的安全性在特定位置进行的加固也增加了车身的负担，结果是Spider的净重比Italia硬顶跑车增加了50公斤达到1430公斤，因此官方标定的0-100km/h加速需要3.5秒，比硬顶敞篷车慢了0.1秒，而最高时速可以达到319km/h。

由于采用更为先进的整体结构和轻量化材料，458 Spider的车身重量比它的前辈，采用织物软顶敞篷的F430 Spider还轻了25kg。同时，458 Spider还继续保留了前后42:58的配重比，基本没有影响到这款跑车的操控特性。总体上看它的性能与硬顶跑车的差别根本不值一提，倒是拥有敞篷车，就多了一种享受的方式，岂不妙哉？