昨天（4月3日），北京工业大学教授关宏志在缓解拥堵专家座谈会上建议，应该像限制购买第二套房一样，对购买第二辆车进行限制。

停车费调价为时过晚

北京工业大学教授关宏志认为，停车费提高可以增加小汽车使用者的成本，减少小汽车的使用频率，但北京市采取调高停车收费价格的措施来得太晚了。他认为调整出行结果和心理承受力有关，由于物价因素，现在调高停车收费价格对车主承受力调节作用并不明显，如果停车收费措施早几年出台的话，效果会更加明显。

建议限购第二辆车

关宏志表示，在交通需求管理上，北京采用了很多大胆尝试，其中长期采用“限行”措施为交通拥堵管理提供了范例。他认为，限行后，应该关注、研究购买第二辆车的动向。为了让公共交通发展赢得更多时间、空间，他认为应该像当时限制购买第二套房一样，对购买第二辆车进行限制。

目前是最痛苦时期

北京交通发展研究中心郭继孚表示，随着机动车保有量的快速增长，北京交通拥堵状况呈现加剧趋势，如果不继续实行综合措施缓解拥堵，本市拥堵指数将接近于“9”，整个路网将处于严重拥堵的情况。他认为，目前对北京城市交通发展来说，是最痛苦的时期，同时面临小汽车进入家庭和大力发展公共交通的矛盾。（邓杭）

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