刚刚过去的3月，中国汽车市场再度陷入“被增长”的传闻中。在厂家不断调整产能以及销售目标之后，目前4S店库存量明显增加，部分库存还超过了1.5个月的临界值。与此同时，汽车工业协会及乘联会传来的月度销售数据节节攀升，3月再度创造了月度产销新高，国内车市的伪增长可见一斑。专家认为，4、5月份开始，车市将迎来新一轮的降价潮，且市场将会出现明显的下调趋势。

销售渠道库存量明显提高

记者从中国汽车工业协会得到的信息显示，截至3月底，乘用车库存为30.39万辆，比月初上升3.41万辆，其中轿车库存19.26万辆，比月初增加4.81万辆。商用车库存量也比2月明显提升。

销售终端4S店的库存量增加更明显，“我们的库存从3月初的200辆增加到现在的超过450辆，但消费者的到店率与提车率却低于今年1、2月份。”宁波最大的一汽丰田4S店销售人员在接受采访时表示。而北京一汽丰田4S店的库存也普遍超过250辆。东风日产北京大区销售经理何星海同样表示，目前北京地区库存总量为1800辆，同比上涨了20%。

在记者的调查中，奇瑞、上海通用别克、长安铃木、吉利、比亚迪等品牌4S店的库存量都很大，甚至有4S店的库存量超过其月均销量的3倍。

“3月份库存比1、2月份增加了很多。而且3月份市场需求确实已经没有去年那么火了。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊指出。

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