凤凰网汽车讯 雷诺日产和戴姆勒已于4月7日正式结为三方联盟，将共享平台及发动机等多项技术。根据日产发布的消息，结盟后首个获益的车型将是英菲尼迪G[综述 图片 论坛]系列的新款车型。

据悉，英菲尼迪将为新款G系列装备源自奔驰的CGI引擎。该引擎放弃了奔驰惯用的机械增压技术，采用全新的涡轮增压技术，将1.8L排量的四缸引擎马力挖掘到2.5L V6发动机水平。

该发动机已经装备于新款奔驰E200 Blue Efficiency和E260 Blue Eff车型上。尽管只是1.8L排量车型，但奔驰将其称之为E200和E260可以看出奔驰对于该引擎的动力信心。

可以说，这是奔驰旗下除了AMG调教的6.3L V8引擎外，又一最具科技含量的发动机。

采用小排量发动机对于英菲尼迪来说是个不小的挑战。因为在其最重要的美国市场，小排量发动机仍然不是主流排量，甚至奔驰在美国市场也没有低于V6发动机的产品。所以美国市场能否接受这台有着V6马力输出的四缸发动机还未能确定，雷诺日产联盟总裁卡洛斯·戈恩坚信将来会是这种高效率发动机的天下。(编译/张杨)

相关专题：

雷诺日产戴姆勒组三方联盟

相关报道：

戴姆勒和雷诺日产联盟三方现状比较

戴姆勒、雷诺和日产近年来重要收购事件一览

戴姆勒与雷诺日产结盟 各方声音荟萃

雷诺-日产与戴姆勒结盟 发力小型车市场

雷诺日产与戴姆勒共同研发车型2013年后投放市场

优势互补 戴姆勒/雷诺-日产联盟将很快盈利