Per BOESEN ：光明绿色博恩霍姆岛的贡献

2011年04月22日 15:14
来源：凤凰网汽车

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本届论坛邀请了各国政府、示范城市、企业界、科技节，金融界等电动汽车利益攸关方的代表参加，会议交流了各国政府及城市当局在推进电动汽车示范应用过程中的最新经验，并就电动汽车领域众多话题展开了对话和交流。以下是丹麦博恩霍尔姆岛商业中心高级顾问Per BOESEN介绍丹麦光明绿色的实验岛项目。

Per Boesen ：大家好，女士们先生们，我是来自于博恩霍姆岛，是丹麦的一个小岛，我们非常高兴来到这里。我们这个岛屿在这个位置，在波罗的海中心，我们周边有九个邻国，我们周边地区有大概五百万人口。我们本身岛屿是很小的，我们离瑞典31公里，但是我们离首都哥本哈根比较远。实际上，这个岛是很小的，为什么我们选择在博恩霍姆建立一个绿色小岛呢？

首先，在能源构成方面可再生能源比例相当大，60%的能源是由本岛进行可再生生产。而且还有其他的原因，我们在这个地方，离我们的电力供应的工厂都是非常近的。并且在这里我们也有一个专门的计划，就是建设一个光明小岛的计划，我们现在是在这个小岛上进行一个实验。博恩霍姆岛占丹麦国土面积1%以下，但这里的顾客的消费能力相对比较好，在丹麦，我们希望能够为欧盟节能减排做出贡献，欧盟有自己的节能减排的总的目标，而为了实现这个目标，我们需要采用今天在交通上效率高的工具，就是电动汽车。之前，我们所采用的是一个自上而下的电网结构，是从上端的电厂一直到下端的用户。但是，现在我们电网结构面临着挑战，我们现在是会发现每天的电力使用，白天量相当大，但是晚上这个量比较小。所以，为了实现峰谷平衡，也许我们可以充分采用另外一个办法进行削峰填谷，我们在丹麦很多电量靠风力来发电，我们也可以通过在家中进行电动汽车的充电来实现风力发电不足的平衡。

我们可以看到，我们有80%的人口他们都是要驾车出行的，每天出行量是120公里左右，它们都是在家里，如果需要进行电动汽车充电的话都是在家里，但是每辆车平均每天停车时间大概20小时，而其中16小时基本上在家，如果通过电动汽车充电每天大概需要1到4个小时就可以完全保证的。在这个小岛上我们建立了不同的发电机测试机构。

我们也可以看一下，在电动汽车方面，它是依靠电力充电来满足引擎在动力上的要求。同时，我们也建立了一些换电站，同时还有专门的一些在城市中的快速充电站，来满足在离开家但是又有需要的情况，如果进行长途旅行的话，我们需要在中途进行换电。

我们还有一个计划是，在我们充电过程中，通过去促进充电桩和充电网络的拓展来满足充电要求。这里，我们也把这个计划同IT的技术结合在一起，通过IT技术，了解我们的顾客什么时候需要充电，这个是我们的一个计划。我们之前也做了中国原型车的电动汽车的测试，我们也在欧洲做了MyCar第二辆点汽车的测试。我们现在所使用的，就是第二批的车，我们有一些计划是邀请这些游客来参与，游客可以去进行这些车的试驾，并且提供他们的想法。我们希望能够去充分利用游客这一资源，因为本来这个城市的居民非常少，但是到了夏天大概有三千名游客来到这里。我们可以通过这个车进行旅游服务，他们可以通过免费试驾、填写问卷的方式为我们写调查结果，我们会将这些信息传递给汽车制造商。在家庭中我们也在推广，并且通过我们调查，我们每天开车时间大部分集中在什么时候，驾驶习惯这些数据会记录下来，并且这些数据会传递到制造商那里，包括我们的用户，大概怎么样来使用车，他们驾驶的习惯以及每天的生活习惯驾驶占的部分都会记录下来。

这就是我的报告，谢谢大家！