主流家轿：促进效果不明显
“新政补助的促进作用小于预期。”与A00级小车的立竿见影不同，10万元~15万元价位的主流紧凑型家轿市场却并未感受到新政的太多利好。
广汽本田龙江4S店市场经理苏国军告诉记者，广本这次有飞度[综述 图片 论坛]、锋范[综述 图片 论坛]的多款车型入围第一批目录，在日系三大品牌中抢得了“头啖汤”。但飞度由于本身就是热销车型，在淡季中很难评估出销量的增加是否源于新政的促进。对于锋范的销售有了一点效果，提升了5%左右，7月份比平时多卖了2~3辆，询问的人也有不少。相比本来预期20%左右的拉动，苏国军认为，真实效果只有12%左右。
“补助金额比较少是一方面，政策的‘大锅饭’特点也是另一方面。”苏国军认为，对于10万~15万元的主流家轿来说，补助3000元，未达到触动人心的效果，而像去年的购置税减半，很多车型都可以减免六千到一万元，这超过了人们的目标期望值，所以刺激作用明显。
对于“大锅饭”的观点，苏国军说，他平时接触消费者时发现，不少人知道这次的补助是国家政策，因此认为绝大部分车都应该有，并不能成为某几款车的卖点，即使是节能，也是普遍的优点，所以不会对名单上的车格外青睐。
车商：希望新政成“救命稻草”
近年来，国家政策的扶持，往往对车市起到明显的推波助澜作用。例如去年的购置税减半，直接刺激了去年“大旺市”的出现。因此，在新一轮以节能补助为核心的政策来临之际，不少精明的车商马上就“食住上”，紧随政策的大潮。
例如以小排量车型为主的长安铃木，除了入选第一批补助目录的奥拓[综述 图片 论坛]之外，干脆把天语、雨燕[综述 图片 论坛]两款主打车型也主动加入到补助的行列，由厂家对车价直降3000 元，经销商说，这是“趁热打铁”。而广汽本田也推出“优惠回溯”政策，在国家发布节能车补助政策，而名单尚未公布期间，买车的顾客由经销商“召回”，获得 “天上掉下来”的3000元。
而东风日产经销商有关人士告诉记者，厂家已经积极申请旗下车型列入第二批名录，即将于近期公布。记者了解到，第二批名录有望囊括市场上主要的日系、德系节能车型，让消费者选择更多。
“节能车补贴是今年车市严峻形势中的一根救命稻草，虽然不太可能像购置税减半那样力挽狂澜，但希望能吸引更多的消费者走进车市，有人气我们才有生机。”一名经销商对新政策的“救市”效果充满了期待。
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wangqing |
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