京成立高速路收费清理组 15条高速去年收费50亿(6)

2011年06月30日 09:00
来源：新京报 作者：蒋彦鑫

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京通快速

去年收费3亿获补贴2亿

资料显示，京通快速路总投资22.24亿元，其中贷款总额11.9亿元。1996年1月通车运营，1998年，北京市政府授予京通快速路特许经营权30年(1998年1月1日至2027年12月31日)。2000年，京通路随首创股份有限公司上市，京通快速路变身为经营性公路。

在上海交易所上市的首创股份(600008)2010年年报显示，2010年京通快速通行费总收入为3.11亿元，营业成本1亿元，营业利润率67.65%；2009年这一数据分别是2.6亿元(收入)和8684万元(成本)。

不过，除去收费外，京通快速还有政府补贴收入。2010年，首创股份收到政府对京通快速的补贴2.34亿元，2009年补贴收入2.51亿元。

根据北京市政府京政函(1999)38号文件规定，由1998年1月1日起到2017年12月31日止，由北京市政府对京通快速路由于客观因素造成的损失每年给予补贴，其中1998-2001年间每年补贴3.6亿元。2002年起，京通快速的补贴数量为变动数额。

此外，首创股份还以京通快速收费权作为质押，向工行北京分行申请了贷款，2010年贷款余额为11.2亿元。

京津塘高速

收费期限还剩18年

京津塘高速1993年9月25日全线贯通。由华北高速主营的京津塘公路修建伊始也姓“政”，1999年该公司重组上市后便转为经营性公路，收费期限为30年，截至2010年底还剩18.67年。

根据该公司历年年报公布的数据显示，自1999年至2010年，京津塘高速公路通行费收入达66.7亿之多，而毛利润也达到了38.5亿元人民币。仅根据公布的数据，当初13.5亿的初始借款早已还清。

年报显示，2010年京津塘高速通行费收入7.2亿元，较上年增长5.63%。

仅以2010年公布的7.2亿元通行费收入计算，在30年期限的剩余时间里，华北高速还可再收近130亿巨额“买路钱”。

不过，京津塘高速未在高速收费上受到政府补助。