与以上情况相反的，部分车型却依旧稳打稳扎，销量依然可观。如RAV4、英朗[综述 图片 论坛]、奔奔[综述 图片 论坛]、奥迪全系、沃尔沃S80L[综述 图片 论坛]和XC60、朗逸[综述 图片 论坛]、悦动、睿翼[综述 图片 论坛]、伊兰特[综述 图片 论坛]、卡罗拉[综述 图片 论坛]等，都保持了稳定的18%~25%的增长。特别是福克斯[综述 图片 论坛]，由于和本报进行大合作50万辆福克斯庆典活动，提供大幅优惠，销量大幅上升40%，长安马自达马2和马3也推出了最高2万元的优惠、免管理费和零利率的贷款方案，致使销量迅速上升40%，CRV由于品牌稳定，上升了35%，都有不俗的表现，奔驰进口车供货充足，再加上车商促销力度配合，迎来了交车高峰，雅绅特[综述 图片 论坛]将指导价7.18万元的车型作为特价车，价格低至5.98万，立竿见影……
不过一些车企老总表示，目前，销量上升的车型中，很大一部分是由于加大优惠和降价的力度，而少部分车型也是由于本身的品牌效应非常稳定。
价格战：风雨欲来楼飘曳
尽管所有的车企高层都表示绝对不以价格取胜不打价格战，但是价格战最终必将爆发，特别是在中级车这个领域，已经十分明显了！一位不愿意透露姓名的汽车集团高管表示，这是每年的“必修课”，不可避免，再加上去年由于销售太好，厂商全部上调平均40%的任务，这就给了车商很大的压力，部分车商开始出现库存，而消费者的刚性需求在去年底和今年初都分别得到了巨大的释放，现在已经进入理性购车选择期，因此最终在淡季将出现价格战。
该人士一语道破目前车市焦点所在。横看车市，目前从经济型轿车到豪华车，从轿车到越野车，都出现少则三五千，多则两三万的降价优惠幅度。
“特别是中级车，今年一开始至今，部分品牌就抛出了数千元到数万元的优惠，其中福克斯最低打到8.8折，马3优惠最高达到2万元，天语最高优惠上万，标致307[综述 图片 论坛]最高优惠1万元，tiida最高优惠1万多，凯越[综述 图片 论坛]最低打8.8折，伊兰特优惠最高1万元……“种种迹象显示，价格战已经爆发，而且已呈蔓延到更多的品牌和更大的幅度趋势。”
“不过具有良好的品牌价值基础的车型始终会大浪不惊，还有部分新车排队提车到一年以上的降级的可能性则为零。”
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作者：
叶川
编辑：
liujm |
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