二、关于新能源汽车面临的形势

(一)、汽车市场：有决定性的四大环境

政策环境：唯一一个刺激消费的新政策，影响大

社会环境：社会关注度舆论大，关注度高

市场环境：各地纷纷扩建充电站等

消费环境：消费者受上述影响考虑购买

(二)、目前中国大大小小数十家车企都提出要做新能源汽车，甚至一些生产农用车、专用车企业也提出了造新能源汽车计划，大有“无新能源汽车不时髦”之感。

据说补贴政策面临目前在售的电动乘用车总共只有两款：A：比亚迪F3DM[综述 图片 论坛]双模电动车，每年生产1000台；B：众泰EV纯电动车。

搜狐：15款热门新能源补贴车型解析：其中有几款氢能源汽车恐怕一时半会投放不了市场，不能产业化，数量太少。

(三)、五城市试点刚刚开始，很难短时间内出成果、出经验、出推动力！或出影响力！

三、关于新能源汽车消费市场的营销建议、思考

(一)、任何一个市场完全有可能出现

——大起大落，新能源汽车更应该防止此状况出现

——过热之后必趋冷，防止过热的舆论

(二)、市场挑战：

1、了解传统汽车的人多，了解新能源汽车的人少之又少。

2、懂传统汽车技术的人多，懂新能源汽车技术的人就更少。

3、过去是有钱人买车，现在是普通人买车

——买品牌、买名牌、买品质、买服务

4、算清对比分析账，新能源汽车与传统汽车对比优势与特点

5、社会配套服务，方便出行，方便服务，快捷服务

(三)、国家应对进一步扩大试点城市，以点带面，榜样的力量是无穷的，成功的试点，社会推动力极大，在此呼吁将北京扩大为试点，因政府机构、机关都在北京，推广新能源汽车应当首当其冲。

(四)、从中国有3亿人口出发，从中国有6.07亿城市人口出发，从中国有3.8亿网民出发，充分利用其资源，新能源汽车从大局出发首先因该从大中小城市顺序开始推广，不易向三四线城市或农村推广，汽车市场环境方面总结推广新能源汽车！

(五)、国家和汽车行业、制造商，要高度关注、重视新能源汽车的各级人才培养，立即着手，绝不犹豫，从销售管理人才，销售人才、服务人才、售后人才、网络人才入手，为扩大市场打好基础。因为新能源汽车大大不同于传统汽车，营销人员不懂就更难说懂，消费者就更加不明白，再好的汽车业无法推广。

(六)、建议国家应重点考虑，优先政府部门、机关选用新能源汽车，他们更有条件，更应该率先示范，特别是各级政府机关用车。

全国：县级市374个，1642个县，38290个乡镇，多大的市场潜力，国家正在拟定乡乡村村通公路的计划。如此大的市场潜力，如果率先使用新能源汽车，其影响和作用是任何政策和广告都做不到的。

(七)、建议研究开发特点及其鲜明的特色车，满足青年消费群体，追新求异的心理需求，以及追求时尚的心理，形成小批量，多品种的产品结构，因为中国有13亿人口，小批量多品种完全可以形成相当的社会规模。北京车展最大的亮点之一即新能源汽车亮相，不管何种能源，但其外观、造型绝大部分属于概念车造型。因此，新推出的新能源汽车一定要与传统汽车造型有相当的差异，才会有一定的吸引力。

(八)、建议国家重点考虑政策支持，厂商联手研究、开发、推广，客户在有条件的城市、地区大力开展以租代售的方式，扩大并丰富以租代售方式，全面、大量推广各式各样的汽车体验活动，先接触、先了解，先恋爱后结婚，以促进新能源汽车销售消费。

(九)、女性购车、用车每年正以30%的速度快速发展，正在逐渐的成为购车的骨干群体之一，从从女性用车的自身条件、观念、特点考虑，应该加大新能源汽车在女性群体中推广，充分考虑坤车(女车)研制、投放、营销。

(十)、开发重点目标客户群体，设专业部门，如国家大项目、工程，国际重点基建项目，各省委重点项目，旅游项目，娱乐项目，公关配套项目，其有条件建立完整、规范的服务配套设施，有较高的环保标准。

(十一)、建议在大城市重点小区优先推广，使用新能源汽车，建成一个示范一个，建成一批示范一批。如：京城东坝拟建成最大的居住区，相当于4个天通苑小区。(200万平米大型郊区低密度居住区)2012年建成，正好规划安排。

(十二)、建议汽车制造商市场营销后发制人，不妨先看一看。

总之，中国汽车市场仍处于快速发展阶段，汽车营销在竞争的压力下，也肯定会从国情出发，创新发展，有可能创出新的经营模式。新能源汽车也必将以全新的方式迎接挑战，取得预想的大发展，不排除领先世界水平，包括汽车营销。

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