新能源汽车正进入全面政策扶持阶段。昨日，在通用汽车于上海举行的“电气化—未来驱动力”论坛上，中国电力科学研究院超导电力研究所所长兼电工与新材料研究所副所长来小康透露，我国正加大对新能源汽车的扶持力度，已将十城千辆节能与新能源汽车示范推广试点城市由20个增至25个。

同时，针对新能源汽车电池成本高、车价远高于传统汽车一事，同济大学汽车学院院长、国家燃料电池汽车及动力工程技术研究中心主任余卓平表示，我国正大规模鼓励发展电池租赁业务。

⊙记者 吴琼 ○编辑 阮奇

电池成本占比仍然过高

LG化学公司首席执行官普拉哈卡·帕提尔表示，尽管锂电池成本不断下降，每瓦时的成本从接受200美元降至不足25美元，但电池成本占整车成本比重仍然过高，这降低了新能源汽车性价比和影响了消费者的购买热情。据统计，在新能源汽车中，电池成本最高可达占70%，人工成本仅占10%左右。

在电池成本较高的当下，推动新能源汽车发展，财政补贴必不可少。通用汽车中国总裁兼总经理甘文维指出，“与全球任何一个国家相比，中国对于新能源汽车的扶持和补贴力度均相当领先。”

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