此次国内成品油调价早有先兆：3月份以来，中石油、中石化取消零售优惠，加油站零售价恢复到国家规定的最高零售价水平。CFP 资料

全国汽油、柴油价格每吨分别提高320元，上海地区93号、97号汽油每升零售价分别涨至6.87元、7.30元

早报记者 王莹 官平

4月13日晚间，国家发改委宣布，决定自4月14日零时起，将全国汽油、柴油价格每吨分别提高320元，90号汽油和0号柴油全国平均零售价格每升分别提高0.24元、0.27元。调整后国内汽柴油最高零售价均价分别为8220元/吨和7480元/吨，分别上涨4.05%和4.47%。

据中石化上海分公司昨晚提供的信息，从4月14日零时起，上海地区汽柴油最新零售价为：93号为6.87元/升，97号为7.30/升，98号为7.88/升，0号柴油为6.77/升，-10号柴油为7.18/升。

同时，国家发改委还决定，4月14日零时起，适当提高航空煤油出厂价格。

未与国际油价完全接轨

国内成品油价最近一次调价是在2009年11月10日，当时国内汽柴油零售价均上涨480元/吨。自去年11月10日最后一次上调油价以来，国内成品油价格有4个多月时间始终“按兵不动”。

但今年3月份至4月份，国际原油价格高位运行：3月份基本维持在每桶80美元以上，4月6日最高达到86美元。三地原油(布伦特原油现货、迪拜原油和辛塔原油)均价变化率也一路高涨。

据国内能源信息门户网站息旺能源数据显示，截至4月12日，三地原油均价变化率已达6.77%，超过了法定的“国际市场原油连续22个工作日移动平均价格上涨超过4%”的调价触发条件。

与此同时，3月份以来，中石油、中石化取消了零售优惠，加油站零售价格也恢复到政府规定的最高零售价水平，油价上涨“山雨欲来”。

据息旺能源分析，此次可能是考虑到调价或使通货膨胀存在隐患、西南旱灾以及春耕用油等因素，国家仍是在控制国内汽柴油与国际油价完全接轨的幅度。

两巨头逼宫调油价

可查资料显示，4月1日起中石油和中石化双双上调汽柴油大区调拨价(批发价)，直接刺激了国内炼厂开工率的回升，并触及历史次高水平。

当时市场人士分析认为，由于进入4月后，国内原油结算价将比前月上涨200余元，两大油企若不调整出厂价，炼油盈利将持平或略显亏损。据息旺能源统计，截至4月6日，国内主营炼厂炼油毛利触顶回落。

据统计，截至4月8日，国内合计一次加工能力2.54亿吨/年的21家样本炼厂中，各地开工率较3月下旬全线普涨，国内主要炼厂开工率全线升至86.75%，比两周前回升7个百分点，相比去年同期高出9.5个百分点。

来自息旺能源的记录显示，目前国内主要炼厂开工率已经达到历史次高，上次峰值出现在2007年7～8月间，开工率一度达到87%以上。

市场分析人士还认为，两大油企在市场调价预期强劲的情况下，突袭上调油价，已有逼宫调价态势。虽然原油成本压力渐增，炼油利润处于回落，不过在国际油价达到130美元/桶之前，炼厂仍可保有小幅炼油毛利。

涨价预期拉动原油进口

随着经济复苏脚步日渐加速，国内在原油产量保持略微增长的情况下，对原油依存度日益加大。

据海关总署最新公布的中国进出口原油数据显示，第一季度，中国累计进口原油5668万吨，同比增长39%，合497万桶/天，仅低于2009年12月逾500万桶/天的记录水平；累计出口原油63万吨，同比下降58.5%。

“原油进口量同步大幅增长有经济增长的因素，也有汽车销售量猛增和去年基数较低的因素。同时我们计划将原油加工量提高11%。”中石化集团新闻发言人黄文生称。

黄文生表示，去年国内汽车销售量超过1360万辆，若以每辆车消费一吨油计算，其汽油消费量则增加了1360万吨。

卓创资讯首席石油分析师刘峰认为，原油进口量较大幅度增长主要受两个方面的影响。一是国际油价上涨预期较高，国际油价处于持续上涨通道；二是国内成品油零售价格上涨箭在弦上，加大了国内炼油企业囤积原油的力度。他分析，目前国际上对于原油价格的普遍预期约为100美元每桶，“较高的零售涨价预期不仅增加了进口数量，甚至使国内部分成品油批发价格已高于国际上的三地价格。”

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