凤凰在赛道之——巴丹吉林沙漠越野赛领航日记(4)

2011年10月08日 16:59
来源：凤凰网汽车 作者：宋铭温

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9月30日，晴，SS4巴丹吉林赛段，一不小心走错路

宽大的轮距和较低的重心使小Buggy驾驶感觉十分接近轿车

在被水温问题反复煎熬后，大何利用29日晚的时间为赛车加装了一个简易风斗，可以把赛车顶部的部分空气导到水箱处，帮助散热。这一改进的效果不能说立竿见影，但至少可以在控制水温方面起到一定帮助。虽然我们的小Buggy赛车被许多人笑称为扛着个席梦思床垫比赛，但毕竟抓到耗子的才是好猫。为了能跑得更快一些，我们也顾不得那么多了。

沙漠中的Buggy赛车如鱼得水

于是在这个长度达171公里的特殊赛段发车后我们便一路狂奔，第一次没有在相对平坦的地带损失太多时间。之后不久便再度进入沙山密布的沙漠腹地，沙山间的落差也变得越来越大，这正是大何和小Buggy赛车所喜闻乐见的。于是在比赛的前三分之一我们进行得相当顺利，虽然水温问题还是没有得到根本上的解决，但有了风斗之后对于水温的控制还是要轻松许多，不会像之前那样“畅快10分钟，憋屈半小时了”。

从这个角度可以看出，Buggy赛车的底盘比一般四驱赛车要明显低得多

但或许对我们来讲，本站比赛的基调就是不能顺顺利利。在比赛进行到69公里时，路书提示800米后沿大沙丘左侧前行，但在面对眼前无数的大沙丘时我一念之差，引领着大何沿主车辙杀将下去。沿着错误的方向行驶了约1公里后，我发现路线错了，在和大何简单讨论后我们决定继续沿主车辙前行，一来原路返回容易遭遇后方大批走错的赛车；二来当时没有想到居然会有一座高耸如云的沙山将我们死死挡在正确路线的另一侧。结果在大沙山中绕路前行了约17、8公里后，我们才又重新回到正确的道路上。但这艰难前行的17、8公里不仅多走了约一半的路程，更浪费了至少半个小时的时间。可谓一着棋走错，满盘俱是空。

在翻越沙梁时，四驱赛车大都采用正翻，Buggy赛车则更适于侧翻，这样可以更好地保持速度

好在重新回到正确路线后，接下来的比赛就基本一切顺利了。由于油箱不够大，我们还在PC2给赛车重新加油，甚至就地放水、拍照，自娱自乐了一番，之后继续上车杀奔重点，并最终以3小时43分38秒，当日成绩榜第18位的成绩完成比赛。在比赛结束后，大何才告诉我：其实在比赛后四分之一阶段，赛车的CVT主动轮部分已经出现了异常，我们是“带伤”跑完整场比赛的。此时我才恍然大悟，难怪在接近比赛结束时大何经常会问我还有多久到终点……阶段成绩第18已经是我们本次比赛最好的分段排名了，还有最后一个长为114公里赛段，顺利完赛似乎就在眼前。但对于大何来讲，如果就这么跑完本站比赛似乎有些太平淡了，对于最后一个赛段的比赛，大何还有一些自己的想法……

加速状态下，Buggy赛车会呈现出明显的抬头趋势，这一点在沙漠中尤为有利