宝马3系编年史 运动系轿车的杰出代表(3)
第二代宝马3系 E30(1982年-1994年)
第一代3系的热销,为宝马带来的不仅仅是赞誉和利润,更多的是开发新车型的信心和更多的消费者基础。于是1982年,宝马推出了第二代宝马3系,这款内部代号为E30的3系有了很多的变化。
外观方面,第二代3系采用了前低后高的楔形车身设计,拥有了更好的空气动力学效果。长度比上代车型缩短了3cm,而轴距却增加了4cm,车内空间有了一定程度上的改善。此外,重量也减轻了30公斤。
车型方面,刚上市时,3系仅推出了两门轿车版车型。但是时代的发展使得人们对四门轿车的需求日益增长。于是宝马在1983年推出了四门轿车版3系。此外,1985年宝马又推出了敞篷版车型,这款车是德国第一款四座敞篷车。
而3系旅行版的推出,是宝马的一位工程师创造的,当时这位工程师即将成为父亲,而这位工程师又极为钟爱驾驶,但是当时的旅行车基本上都用作货车或商务车,操控性很差。所以这位工程师考虑如何能将自己的3系变成一款既实用又具备驾驶乐趣的车子。于是他亲手将自己的3系轿车改装成了旅行版车型。随后这个创意被宝马采用。1987年8月,宝马推出了3系旅行车。
内饰经过重新设计后更为豪华,现代气息也更强。偏向驾驶员的中控台方便驾驶员控制空调、音响等电子设备。值得一提的是,这代3系装备了行车电脑功能,并且可在仪表盘内显示车辆状况和报警。
动力方面,这一代3系继续沿用了上一代车型的动力配置,但是宝马对这些发动机进行了改进和调校使功率输出有所上升。1984年,宝马推出了最大功率122马力的2.7L直列六缸发动机并将这款发动机配备于325e上面。另外,出于环保的考虑,这款车还装有三元催化器,这是3系中第一款配备三元催化器的车型。
1985年,最大功率171马力的顶级版325i面世。这款车最高时速可以达到217km/h。这样的成绩使得当时的宝马车迷惊叹不已。随后宝马还推出了四驱版的325iX车型。1988年,搭载最大功率100马力1.6L电喷发动机的316i上市,替代了原来的化油器车型。至此宝马3系全部换装电喷发动机。
丰富的车型、多样的发动机选择再次证明了宝马的实力,旅行版和敞篷版车型的推出,让3系在拥有驾驶乐趣的同时,实用性再次得到了提高。宝马对细分市场的洞察力,让人折服。同时这款车受到了消费者非常热烈的追捧,作为过渡,宝马不得不在第三代3系上市后继续生产这一代3系,直到1994年才正式停产。
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